Шарль Леклер финишировал третьим в Мельбурне и после гонки подвёл итоги уик-энда…
Вопрос: Шарль, гонщики Mercedes говорили о своих проблемах на старте. Очевидно, у вас таких проблем не было…
Шарль Леклер: Мой старт тоже нельзя назвать идеальным. Возможно, так могло показаться со стороны, но проблемы были, и с ними предстоит разобраться.
По какой-то причине у меня был очень, очень низкий заряд батареи, возможно, чуть выше, чем у Mercedes, что помогло мне вырваться вперед, но это был не лучший вариант.
Я думал, что финиширую восьмым или девятым, но потом стартовал, увидел, что у всех есть проблемы – у меня их оказалось меньше, что в конечном счете и имело значение. Но нам ещё есть куда стремиться в плане старта.
Думаю, у всех старт был не лучшим. Мы как будто ждали, что старт будет неудачным, были слишком сосредоточены на том, чтобы всё сделать идеально, а сигналы светофора погасли очень, очень быстро, что стало ещё одним сюрпризом для всех. В общем, это было как-то неправильно.
Вопрос: В воскресенье вы были более довольны своим темпом по сравнению с Mercedes?
Шарль Леклер: Не могу сказать, что был доволен, но приятно удивлен. В квалификации мы очень много уступали Mercedes, но в гонке разница в скорости сократилась. Думаю, в этом сезоне выиграет тот, кто сможет быстрее и эффективнее дорабатывать машину, а для этого нам нужно работать.
Вопрос: Что вы можете сказать об обгонах по ходу гонки?
Шарль Леклер: Подход изменился. Раньше преимущество получал тот, кто позже тормозил, а теперь за каждым вашим действием стоит стратегический подход, поскольку после каждого нажатия кнопки ускорения вы понимаете, что за это придется дорого заплатить, и поэтому всегда стараетесь просчитывать всё на несколько шагов вперед. Но это, конечно, совсем другой подход к гонкам.
Вопрос: Чему вы научились?
Шарль Леклер: Мы многому научились. Теперь важно быстро обрести нужную форму в Шанхае, что будет крайне непросто. Мы старались сделать всё возможное в этот уик-энд, но даже перед гонкой мы не были в полной боевой готовности. Так что этап с субботним спринтом в самом начале сезона станет огромным испытанием для всех. Будет очень непросто.
Вопрос: Почему в Ferrari не стали проводить пит-стоп, когда объявили режим виртуального автомобиля безопасности?
Шарль Леклер: Это был осознанный выбор. В каждой сессии на трассе останавливались машины, мы знали, что с большой долей вероятности это будет не единственный виртуальный автомобиль безопасности в гонке, поэтому решили подождать следующего. Конечно, это всегда риск. Мы не знали, что в итоге получится.
Потом режим VSR повторялся ещё несколько раз, один из них объявили в очень подходящий для нас момент, но, к сожалению, в этот раз въезд на пит-лейн был закрыт, и мы не смогли им воспользоваться. Так что нам немного не повезло, но это был осознанный выбор, и я не жалею об этом.
