После подиума в Шанхае Льюис Хэмилтон говорил об итогах уик-энда, расстановке сил и прогрессе Ferrari…
Вопрос: Льюис, отличная работа! Теперь у вас 203 подиума в Формуле 1. Насколько особенным был подиум в Китае?
Льюис Хэмилтон: Хочу ещё раз поздравить Кими – в субботу он завоевал свой первый поул, в воскресенье выиграл первый Гран При. Это на самом деле особое чувство – первая победа в Формуле 1. Я помню, как это было со мной.
Кими Антонелли: Кстати, мне тогда был один год.
Льюис Хэмилтон: Ты родился в 2006-м? Невероятно! Как это здорово! Когда ты видишь, как талантливые молодые люди, которые действительно этого заслуживают, добиваются успеха, это потрясающе. Поздравляю, дружище!
Я прошёл этот путь, чтобы осуществить свою мечту – перейти в Ferrari и оказаться на вершине вместе с ними. Этот подиум дался сложнее, чем я рассчитывал. После непростого прошлого года я очень горжусь тем, что могу развиваться вместе с командой. Для меня большая честь быть частью Ferrari. В этом году команда предоставила нам очень надёжную машину. Теперь нужно прибавить, чтобы не уступать Mercedes в скорости.
Вопрос: Насколько напряженной была борьба с Шарлем? Вам понравилось? В этом году легче обгонять, чем в прошлом?
Льюис Хэмилтон: Да, гораздо легче. Можно гораздо ближе подобраться на дистанцию атаки и при этом не терять столько прижимной силы, как прежде. Думаю, это лучшие гонки, в которых я участвовал в Формуле 1. Да, парни из Mercedes имеют преимущество в скорости, но на дистанции мы ведём плотную борьбу!
Здорово, что сейчас мы так хорошо стартуем. Надеюсь, так будет весь год. Очевидно, что они сделали ставку на мощность, теперь нам нужно понять, как добиться от машины большей скорости.
Надеюсь, зрителям гонка понравилась – в кокпите это было круто! Ощущения как в картинге! Невероятно плотная борьба. Можно было так расположить машину, что зазор между нами был не толще листа бумаги, но мы не касались друг друга. Это говорит об уровне гонщиков и их уважении друг к другу.
Вопрос: Как вы считаете, насколько близка ваша первая победа в составе Ferrari?
Льюис Хэмилтон: Точно могу сказать, что она ближе, чем прежде. В прошлом году о победе не могло быть и речи.
В квалификации мы ближе к Mercedes, чем в гонке – на дистанции они выигрывают четыре-пять десятых на круге. Мы уступаем в прижимной силе, в эффективности и мощности. Нам нужно добиться серьёзного прогресса, чтобы сократить это отставание. Но мы к тому идём. Я действительно верю в команду, в наших инженеров в Маранелло. Цель достижима. Нам нужно просто продолжать в том же духе.
Вопрос: Мы видели, как вы боролись с Шарлем – использовали батарею, режим ускорения. Сколько времени ушло, чтобы научиться по-новому использовать машину?
Льюис Хэмилтон: Должен сказать, что это очень непросто. На тестах я толком этого не понял. Только в трёх прошедших гонках – в Мельбурне, в спринте и в основной гонке в Китае стало по-настоящему понятно, что происходит, когда ты окружен машинами, ведущими борьбу: как расходуется заряд батареи, как использовать режим ускорения и так далее.
Это очень, очень сложно. Я не могу сказать, что добился большего чем эти парни из Mercedes – они всё равно отрываются на прямой, а нам нужно больше работать. Сейчас я уделяю этому гораздо больше внимания, чем когда-либо. Здесь нужен очень, очень скрупулезный подход – и внимание к мельчайшим деталям.
Вопрос: Льюис, у вас есть ощущение, что вернулись к своей лучшей форме после непростого первого сезона в Ferrari? Может ли этот результат стать для вас трамплином к восьмому титулу?
Льюис Хэмилтон: Я определенно чувствую, что вернулся в свою лучшую форму – физически и психологически. И я по-прежнему считаю, что мне есть куда расти. Тренировки этой зимой были самыми тяжелыми и интенсивными за всю карьеру. Наверное, это связано с тем, что я стал старше – на восстановление сейчас уходит больше времени.
У меня отличный тренер, новый инженер, у нас сильный командный дух. В Рождество я решил, как начну этот сезон. Я определился с психологическим настроем и продолжаю ему следовать. Я думаю, что у меня всё впереди, и считаю, что могу выжать из этой машины ещё больше.
В конце прошлого года я провел много времени с инженерами, обсуждал с ними то, что хотел видеть в машине. Мы вместе разрабатывали эту машину, чего не было с машиной 2025 года. Я невероятно благодарен им за то, что они прислушались к моим пожеланиям. Мы чувствуем себя одним целым и движемся в одном направлении. Так что сейчас я с нетерпением жду возможности вернуться в Маранелло, вновь всех увидеть – и продолжить эту работу.
