Роман Грожан: С каждой гонкой уверенность в машине растет

Роман Грожан

Прорвавшись в лидеры на старте Гран При Японии, Роман Грожан долгое время сохранял первую позицию, но в итоге финишировал третьим, завоевав второй подиум подряд. В интервью пресс-службе Lotus перед этапом в Индии французский гонщик заявил, что надеется сохранить столь высокий уровень выступлений до конца сезона.

Вопрос: Ваше выступление в Японии было великолепным. С каким чувством вы отправляетесь на оставшиеся четыре Гран При?
Роман Грожан: Мне комфортно за рулём, с каждой гонкой уверенность в машине растёт, я доволен работой команды. Я по-прежнему прилагаю максимум усилий, чтобы добиться прогресса в тех областях, где это необходимо. Не сомневаюсь, что команда будет максимально выкладываться до конца сезона.

Вопрос: Вы безупречно стартовали в Японии…
Роман Грожан: Фантастический старт! Отпустив сцепление, я утопил педаль газа и рванулся вперед! Я был невероятно рад обогнать обоих пилотов Red Bull Racing – этот момент станет для меня одним из самых ярких в сезоне. Я видел в зеркалах Марка Уэббера и, к своему удивлению, начал отрываться. Я кричал в кокпите: «Давай! Поехали!» После первого круга я искренне думал, что это будет мой день. Впрочем, первая победа придет быстро…

Вопрос: Что вы делали, стараясь остаться впереди пилотов Red Bull Racing?
Роман Грожан: Никогда не хочется уступать позицию, но когда вы лидируете в гонке или боретесь за позицию на подиуме, то всегда находите способ максимально раскрыть потенциал машины! Темп Себастьяна был гораздо выше, чем у меня, но с Марком Уэббером я смог побороться чуть дольше. Обидно, что, сражаясь друг с другом, мы догнали круговых – если бы не это, борьба между нами могла быть еще более напряженной.

Вопрос: Ваши впечатления об индийской трассе?
Роман Грожан: Она мне нравится. Я впервые оказался на этом автодроме будучи тест-пилотом – это был дебютный Гран При Индии в 2011 году. Я был поражен инфраструктурой автодрома.

Я впервые выступал на Buddh International Circuit в прошлом году. У трассы интересная конфигурация, там есть несколько поворотов с перепадом высот, которые всегда интересно проходить. Кроме того, есть несколько довольно длинных прямых, заканчивающихся широкими поворотами, где возможны обгоны, хотя отыгрывать позиции там не так просто. Наконец, связка 10-го и 11-го поворотов немного напоминает восьмой поворот на турецкой трассе – складывается впечатление, что поворот продолжается бесконечно. В общем, там интересно пилотировать.

Вопрос: Какие ожидания связываете с Гран При Индии?
Роман Грожан: На данный момент у нас отличная машина, поэтому я считаю, что мы снова окажемся сильными соперниками. Надо признать, что в прошлом году у нас возникли небольшие проблемы – не удалось найти верные настройки, а машине не хватало сцепления, но надеюсь, что на этот раз мы добьемся более высоких результатов. В прошлом году предложенный состав резины оказался слишком жестким для этой трассы, но в этом году Pirelli привезет более мягкие составы – это должно сыграть нам на руку и сделать гонку более интересной.

Вопрос: Что вы думаете о самой стране?
Роман Грожан: Индия серьезно отличается от многих других стран, в которых нам приходится бывать, но изучать другую культуру всегда интересно.

Вопрос: За исключением гонок, чем Индия вас привлекает?
Роман Грожан: Я люблю готовить, поэтому всегда интересуюсь местной кухней. В Индии столько интересных блюд, приправ и ингредиентов!

Вопрос: Что вы ждете от следующего сезона?
Роман Грожан: Сейчас я стараюсь максимально выложиться в каждой из оставшихся гонок, и мне кажется, на данный момент это лучший подход. После окончания сезона я немного отдохну и восстановлю силы, а затем вернусь на базу в Энстоун, чтобы посмотреть презентацию новой машины и принять участие в ее тестах. Со следующего года вступает в силу новый регламент, так что впереди интересный сезон. В Формуле 1 начинается новая эпоха, а это всегда увлекательно.

Текст: . Источник: пресс-служба Lotus F1 Team
Использование материалов без письменного разрешения редакции F1News.ru запрещено.
Чемпионат 2026
Личный зачёт
1. К.Антонелли 267
2. Д.Расселл 201
3. Л.Хэмилтон 191
4. Л.Норрис 171
5. Ш.Леклер 155
Кубок конструкторов
1. Mercedes 468
2. Ferrari 346
3. McLaren 287