Дженсон Баттон всегда говорил, что у McLaren неплохие шансы побороться за очки в Сингапуре. В эфире SkySports британец рассказал об особенностях уик-энда в беседе с бывшим гонщиком Формулы 1 Полом ди Рестой...
Вопрос: Дженсон, что нужно для идеального круга в Сингапуре?
Дженсон Баттон: Ты прекрасно знаешь, что для этого нужно! Здесь высокие поребрики, много кочек, из-за которых нельзя передохнуть даже на прямых. У машины должен быть хороший разгон. Не хочется перегреть задние шины: они блокируются на торможении, в итоге машина плохо разгоняется на выходе из поворотов. Мы не думали об этом десять и даже пять лет назад – тогда шины не перегревались, а теперь такой риск существует. В итоге на входе в поворот вы должны думать о выходе.
Эта трасса подходит McLaren: наша машина эффективна в медленных поворотах, у неё эффективный разгон, она неплохо выглядит при атаке поребриков и смене направлений. Здесь только один скоростной поворот, где мы проигрываем. Надеюсь, мы не так много уступим трем топ-командам и сможем бороться с остальными.
Вопрос: Какой должна быть машина, чтобы вам было комфортно?
Дженсон Баттон: Лично мне нужна уверенность в машине, как и в Монако. В этом году Гран При Монако отлично сложился для меня, поскольку я был уверен в машине на торможениях, мог спокойно работать с педалью, не блокируя передние колеса.
Некоторым нравится, чтобы передняя часть машины была ниже. Я помню, Льюису это нравилось, но в этом случае больше риск блокировать колеса и допустить ошибку. Если машина немного выше, это немного снижает эффективность передней части, но у вас появляется уверенность, что можно резко тормозить, не блокируя колеса. Если у меня есть такая возможность, я могу максимально раскрывать потенциал машины.
Вопрос: Очевидно, что здесь высокая физическая нагрузка. Мне кажется, в прошлом году у Кевина возникла уникальная ситуация…
Дженсон Баттон: Он склонен к инцидентам – недавно сломал руку. Возвращаясь к вашему вопросу, здесь очень жарко и влажно – это чувствуется. В машине всё нагревается, поэтому мы стали покрывать сиденье отражающей тепло фольгой. Если машина перегрелась, а вы налетаете на кочку, то это может вызвать проблемы. У Кевина были ожоги…
Вопрос: Это действительно последний шанс McLaren заработать очки в 2015-м?
Дженсон Баттон: Надеюсь, нет. Но надо признать, что это наш лучший шанс. Это добавляет прессинга, но мы воодушевлены тем, что можем бороться. В двух предыдущих гонках надо было хорошо стартовать, а затем отбивать атаки соперников. Здесь у нас есть шанс участвовать в борьбе. Это важный шаг к тому, чтобы в будущем бороться за лидерство.
Вопрос: Вы уверены, что останетесь в команде в следующем году, или это ваш последний Гран При Сингапура?
Дженсон Баттон: Сложный вопрос. Я много лет выступаю в Формуле 1, поэтому чутко реагирую на такие вопросы. Я всегда хотел завершить карьеру хорошим результатом. Но также мне хотелось, чтобы это было моё решение.
Сложный вопрос. Сейчас я ничего больше не могу сказать. Нужно сконцентрироваться на предстоящей гонке и постараться как можно лучше выполнить свою работу, а о контракте я буду думать на следующей неделе. Надеюсь, мы найдем лучшее решение для меня и команды.
