В Монреале Кими Антонелли повезло, он одержал четвёртую победу подряд, тогда как Джордж Расселл, его напарник и главный соперник, сошёл с дистанции из-за проблемы с машиной. Но итальянский гонщик Mercedes после финиша заявил, что ему не так хотелось победить…
Вопрос: Кими, продолжается череда ваших прекрасных выступлений – примите поздравления с очередной победой! Расскажите, какие эмоции вы сейчас испытываете…
Кими Антонелли: Конечно, приятно завершить уик-энд столь успешно, хотя мне не так хотелось победить. Поединок с Джорджем Расселлом был очень напряжённый, и думаю, он бы продолжался до самого финиша. Но, разумеется, мы принимаем этот результат – на этот раз для меня всё сложилось удачно, а ему не повезло. Однако в следующий раз может быть наоборот.
Так что мы просто должны продолжать в полной мере использовать каждую возможность, какая только появляется, но теперь надо двигаться дальше.
Вопрос: Что можно сказать о тактике гонки – как она могла складываться? Кто должен был первым ехать на пит-стоп – вы или Джордж?
Кими Антонелли: Думаю, под конец первого отрезка у меня было небольшое преимущество в темпе. По-моему, в начале гонки он был быстрее, но затем его шины были немного сильнее подвержены деградации, хотя борьба шла практически на равных.
Безусловно, неприятно, что у него возникли технические проблемы, ведь, как я уже говорил, этот острый поединок мог продолжаться до конца гонки. Было бы интересно посмотреть, чем бы всё закончилось в этом случае, хотя однозначно сказать нельзя.
Вопрос: Расскажите об этом поединке более подробно. Джордж уже сказал, что получил большое удовольствие, а у вас какие впечатления?
Кими Антонелли: Да, борьба носила очень острый характер. Думаю, пару раз всё было на грани, но мы оба атаковали и оба хотели победить. Думаю, все, кто смотрел гонку, получили удовольствие. Однозначно, это было очень весело!..
Вопрос: Команда Mercedes привезла в Канаду большой комплекс технических новинок – что можно сказать об их эффективности?
Кими Антонелли: Если честно, мы пока точно не можем сказать, потому что в этот уик-энд шины ведут себя очень странно. Прогревать их до нужной рабочей температуры было очень трудно, и думаю, что это стало важным фактором. Думаю, после нескольких следующих гонок у нас будет более чёткое представление.
Вопрос: До конца сезона, конечно, ещё далеко, но ваше преимущество уже достигло 43 очков, а это больше, чем в прошлом году было между Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри. Как полагаете, у вас уже есть возможность немного перевести дух?
Кими Антонелли: Да, хотя, если честно, о чемпионате я пока не думаю. Я просто концентрируюсь на каждой гонке по отдельности. Конечно, теперь у меня есть это преимущество, но это не значит, что я могу расслабиться. Наоборот, я должен повышать планку, потому что проще мне не станет, а соперники подбираются ближе. Джордж тоже очень быстрый гонщик.
В общем, однозначно, я постараюсь полностью сосредоточиться на своей работе и получать удовольствие от гонок – при этом буду пытаться показывать как можно более высокие скорости.
Вопрос: Сейчас много разговоров о техническом регламенте и о силовых установках. Что вы думаете об этих двигателях, о работе гибридных систем – вы уже адаптировались к их особенностям?
Кими Антонелли: Думаю, да, хотя иногда пока ещё приходится задумываться о том, как все эти системы работают. Но однозначно, если говорить о поправках, внесённых в регламент, то они несколько упрощают нам жизнь. Думаю, на этих машинах намного легче вести преследование, чем было в прошлом году.
Поскольку к машине соперника действительно можно подобраться
намного ближе, то борьба на трассе стала интереснее. Если говорить о силовой установке, то мне определённо не на что жаловаться – команда проделала прекрасную работу, хотя то же самое относится и к шасси.
Впрочем, я считаю, что с силовыми установками ещё много работы, и будет интересно проследить за развитием ситуации в следующие два года – если регламент будет скорректирован, если будет принято решение сделать двигатели внутреннего сгорания более мощными, а мощность электрической составляющей снизить.
Полагаю, это будет ещё один шаг в верном направлении. Но, по-моему, уже многое сделано. Все системы уже сейчас работают лучше, чем на старте сезона, и я тоже чувствую, что могу пилотировать в более естественной манере по сравнению, например, с Мельбурном.
Вопрос: Что можно сказать о моменте старта, насколько сложно было добиться эффективной работы передних шин, и как вы отреагировали, увидев, что гонщики McLaren собираются стартовать на промежуточной резине?
Кими Антонелли: Да, было очень непросто, потому что дождь начал моросить несколько сильнее. Было видно, что асфальт становится более мокрым, но мы были уверены, что это долго не продлится, и справиться можно. Поэтому, разумеется, мы предпочли стартовать на сликах.
Конечно, я удивился, когда увидел, что гонщики McLaren стартуют на промежуточной резине, ведь это был большой риск. Хотя если бы дождь усилился, то они бы получили преимущество. Но вышло иначе. В общем, это было не лучшее решение.
Но на старте пришлось непросто, прежде всего из-за того, что можно было запросто заблокировать тормоза. Атаковать поребрики на нескольких первых кругах тоже было небезопасно. Однако уже через несколько кругов трасса полностью подсохла, и можно было нормально бороться.
