В Сузуке Кими Антонелли выиграл квалификацию и второй раз в карьере стартует с поула в воскресной гонке. На пресс-конференции гонщик Mercedes прокомментировал результат и ход квалификации.
Вопрос: Кими, примите поздравления с поулом. Насколько хорошим получился ваш круг в финале?
Кими Антонелли: Я чисто провёл квалификацию, и всё складывалось хорошо. У меня всё получалось с первого же выезда на трассу, а затем я просто наращивал темп. Конечно, было сложнее, чем в третьей тренировке, особенно в начале квалификации. Судя по всему, усилился ветер, и поведение машины изменилось в худшую сторону. Мы постарались адаптироваться к этому – внесли коррективы в аэродинамический баланс и нашли правильный компромисс.
Круг в финале получился хорошим. Жаль, что последний не удался, но в целом я очень сильно провёл квалификацию.
Вопрос: Вы удивлены таким преимуществом над Джорджем Расселлом?
Кими Антонелли: Да, немного удивлён, но при нынешнем регламенте три десятых в ту или иную сторону – не редкость. Время очень легко как выиграть, так и потерять, и у меня в Мельбурне было так же. Джордж очень быстрый, здесь он тоже очень силён, так что посмотрим, как всё сложится в гонке.
Вопрос: Перед квалификацией много говорили о том, какими будут ощущения от пилотирования в Сузуке машины образца 2026 года. Какие ваши впечатления?
Кими Антонелли: Есть отрезки трассы, на которых ты немного ограничен в своих действиях, словно связан по рукам и ногам из-за расхода и накопления заряда батареи. Но при этом прохождение «эсок» всё равно доставляет удовольствие, потому что машина сама по себе с точки зрения шасси очень интересна в управлении. В квалификации мы довольно быстро проезжали «эски», и это было классно.
Конечно, нам ещё есть над чем поработать, особенно на подобных трассах с точки зрения расхода заряда. Нужно найти решение, которое позволит атаковать ещё активнее и пилотировать более естественно, не задумываясь лишний раз, особенно на отдельных участках. Но в целом квалификация принесла мне удовольствие, и если посмотреть на времена на круге, то они не так сильно далеки от прошлогодних, поэтому сегодня всё было довольно интересно.
Вопрос: Давайте поговорим о гонке. В Сузуке традиционно сложно обгонять. Думаете, с этими машинами ситуация изменится?
Кими Антонелли: Возможно. Мы уже видели, насколько проще стало вплотную преследовать другую машину, и как сильно помогает режим обгона – можно накопить больше энергии и затем использовать её на прямых. Так что гонка может получиться интересной. Но всё равно, думаю, здесь не будет так же просто, как было в Китае или Мельбурне.
Трасса сама по себе более узкая, прямых меньше, а классических зон с сильным торможением, где можно провести атаку, тоже немного. Много быстрых входов в повороты, так что просто не будет. Поэтому особенно важно хорошо стартовать, а дальше уже посмотрим, каким окажется темп.
Вопрос: С темпом на длинной дистанции у вас проблем нет, правильно?
Кими Антонелли: Да, на длинной дистанции всё выглядит неплохо. Но посмотрим, какой окажется завтра погода, и каким будет ветер, ведь его направление может резко измениться. Важно и то, насколько будет жарко.
Я постараюсь быть готовым к любому варианту развития событий и продумать как можно больше сценариев, чтобы подойти к гонке максимально подготовленным.
Вопрос: Большинство не смогли прибавить в решающей попытке в финале. Это связано с изменением условий на трассе или просто совпадение?
Кими Антонелли: Полагаю, состояние трассы особо не изменилось – оно прекратило меняться со второй сессии. Стало прохладнее, поэтому вывести шины в рабочий диапазон было не так просто. И кроме того, в какой-то момент ограничивающим фактором становится силовая установка, когда растут скорости в поворотах. Думаю, это и могло стать причиной.
В целом, с ветром было непросто сложить вместе быстрый круг. Он дул порывисто и менял направление от поворота к повороту.
