Антонелли быстрее всех в третьей тренировке

Солнечно. Сухо. Воздух +25…26С, трасса+45…49С

Новая мадридская трасса оказалась с характером. В пятницу многие жаловались на шины – прогреть их к началу круга оказалось непросто, а на дистанции они быстро изнашивались – и утром в субботу команды попытались найти ответы.

Особенности трассы и гонки молодёжных серий позволили сделать неутешительный вывод – обгонов в гонке будет мало, почти всё решится в квалификации – и команды сосредоточились на поиске настроек для быстрого круга и работе с мягкими составами.

Разбитую накануне машину Арвида Линдблада в Racing Bulls вовремя восстановить не удалось – потребовалась замена шасси, так что субботнюю тренировку гонщик начал позже, выехав под конец сессии.

Вновь не обошлось без инцидентов. Элбон чиркнул колёсами по стене и свернул в боксы, передав машину механикам – пострадала задняя подвеска. Сайнс заблокировал шины в 7-м повороте, остановившись в сантиметрах от стены, Стролл заехал в карман безопасности в 20-м повороте.

Через 23 минуты появились красные флаги – Хэмилтон атаковал на быстром круге, проехал лучший второй сектор – и заблокировал шины на третьем, врезавшись в барьер в последнем повороте.

Сессию остановили, Льюис пытался вернуться в боксы на повреждённой машине, но инженер попросил его остановиться в безопасном месте.

Восстановление барьеров затянулось, пришлось вызвать технику. Через некоторое время дирекция гонки остановила тренировку и обратный отсчёт. Секундомер замер на отметке 15:38 до конца сессии.

Ремонт ограждения продолжался, пауза грозила сбоями в дальнейшем графике – субботние сессии плотно расписаны до восьми вечера. В итоге сессию удалось продолжить только через сорок минут после не слишком сильного удара в барьер машины Хэмилтона.

На последнюю серию кругов все выехали на Soft, но скоро красные флаги появились вновь.

Берман разбил машину в 11-м повороте. Левая половина машины была серьёзно разрушена – механикам Haas F1 будет непросто восстановить её к началу квалификации.

Оливер сообщил, что с ним всё в порядке – и извинился. При ударе сработал датчик опасной перегрузки, медицинская машина отвезла Бермана в медицинский центр для осмотра.

Кими Антонелли возглавил протокол, проехав круг за 1:32.797.

Результаты третьей тренировки