Облачно. Сухо. Воздух +32С, трасса +47…50С
Сразу несколько факторов привели к тому, что расстановка сил в Майами отличалась от той, что сложилась в трёх первых Гран При. Долгий вынужденный перерыв после Сузуки, позволивший командам доработать машины, принятые перед Майами поправки к регламенту, касающиеся распределения энергии силовой установки, и первый действительно жаркий уик-энд для машин нового поколения – всё это в разной степени повлияло на расстановку гонщиков на старте субботнего спринта.
Одни команды сделали два шага вперёд и явно прибавили, другие сделали один шаг – и остались на месте, а те, кто не добился прогресса – откатились назад. В Aston Martin не привезли на этап ни одной новинки – и не прошли в 107%, так что стюардам пришлось сделать привычное исключение, допустив их к старту. При этом время Фернандо Алонсо (1:41.311) оказалось хуже занявшего последнюю строчку в квалификации Формулы 2 Кина Шилдса (1:41.157). Вот уж поистине «GP2 engine».
В трёх первых Гран При пилоты Mercedes уверенно завоевали четыре поула (один из них в спринте), но на четвёртом этапе квалификацию к спринту выиграл действующий чемпион Ландо Норрис.
Норрис и Антонелли начинали спринт с первого ряда стартового поля, Пиастри и Леклер – со второго, Ферстаппен и Расселл – с третьего. Всем хотелось подтвердить, что успех в квалификации не случаен, тем более, что в воскресенье такого шанса может не быть – в день гонки обещают дожди и грозы.
Арвид Линдблад должен был стартовать с пит-лейн – в команде нарушили правила закрытого парка, работая с его машиной, – но на старт не вышел, как и Нико Хюлкенберг – по пути на стартовое поле его Audi задымилась, и он покинул машину.
Перед стартом объявили минуту молчания в память о скончавшемся накануне Алессандро Дзанарди.
В Pirelli привезли «мягкую» тройку составов – С3, С4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft. В спринте Перес и Боттас стартовали на Hard, Алонсо и Стролл на Soft, остальные на Medium.
На старте Норрис сохранил лидерство. Пиастри и Леклер опередили Антонелли, Расселл и Хэмилтон – Ферстаппена.
У Ферстаппена на старте были контакты с Хэмилтоном и Гасли – без последствий.
Первая десятка на 2-м круге: Норрис - Пиастри - Леклер - Антонелли - Расселл - Хэмилтон - Ферстаппен - Гасли - Колапинто - Бортолето.
На 2-м круге Сайнс опередил Переса в борьбе за 14-е место.
Антонелли прессинговал Леклера, и Шарль пожаловался инженеру, что Кими опасно смещается на торможении.
На 8-м круге Расселл опередил Антонелли в борьбе за четвёртое место, а Ферстаппен выдавил Хэмилтона с трассы в борьбе за шестое, но на 9-м Макс вернул позицию.
На 10-м круге Антонелли опередил Расселла, а Ферстаппен – Хэмилтона.
Первая десятка на 11-м круге: Норрис - Пиастри - Леклер - Антонелли - Расселл - Ферстаппен - Хэмилтон - Гасли - Колапинто - Хаджар.
Машина Окона потеряла кусок карбона, на который налетел Берман – трасса была усеяна обломками.
Антонелли предупредили чёрно-белым флагом за нарушение границ трассы.
На 12-м круге Сайнс опередил Элбона в борьбе за 14-е место.
На 14-м круге Элбон свернул в боксы, сменив повреждённый носовой обтекатель.
На 18-м круге Хаджар обогнал Колапинто, поднявшись на девятое место.
На 19-м круге Антонелли вновь нарушил границы трассы, получив пятисекундный штраф.
Ландо Норрис первым пересёк линию финиша, одержав четвёртую за карьеру победу в спринтах – и вторую подряд на спринте в Майами. Оскар Пиастри финишировал вторым – у McLaren победный дубль. Шарль Леклер финишировал третьим.
Из-за штрафа Антонелли опустился с четвёртого на шестое место в протоколе. После финиша дисквалифицировали Габриэля Бортолето – его машина не соответствовала техническому регламенту.
Совсем скоро – квалификация к основной гонке уик-энда.
Результаты спринта
| Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит |
| 1. Л.Норрис | McLaren | 29:15.045 | 210.599 | 0 |
| 2. О.Пиастри | McLaren | +3.766 | 210.148 | 0 |
| 3. Ш.Леклер | Ferrari | +6.251 | 209.852 | 0 |
| 4. Д.Расселл | Mercedes | +12.951 | 209.057 | 0 |
| 5. М.Ферстаппен | Red Bull | +13.639 | 208.975 | 0 |
| 6. К.Антонелли | Mercedes | +13.777 | 208.959 | 0 |
| 7. Л.Хэмилтон | Ferrari | +21.665 | 208.031 | 0 |
| 8. П.Гасли | Alpine | +30.525 | 206.999 | 0 |
| 9. А.Хаджар | Red Bull | +35.346 | 206.442 | 0 |
| 10. Ф.Колапинто | Alpine | +36.970 | 206.254 | 0 |
| DQ. Г.Бортолето | Audi | +48.438 | 204.943 | 0 |
| 11. Э.Окон | Haas | +56.972 | 203.978 | 0 |
| 12. О.Берман | Haas | +57.365 | 203.933 | 0 |
| 13. К.Сайнс | Williams | +58.504 | 203.805 | 0 |
| 14. Л.Лоусон | Racing Bulls | +59.358 | 203.709 | 0 |
| 15. Ф.Алонсо | Aston Martin | +76.067 | 201.851 | 0 |
| 16. С.Перес | Cadillac | +76.691 | 201.782 | 0 |
| 17. Л.Стролл | Aston Martin | +77.626 | 201.679 | 0 |
| 18. А.Элбон | Williams | +88.173 | 200.525 | 1 |
| 19. В.Боттас | Cadillac | +89.597 | 200.370 | 0 |
* Кими Антонелли оштрафован прибавкой 5 секунд за нарушение границ трассы.
DQ – Габриэль Бортолето дисквалифицирован за несоответствие машины техническому регламенту
Лучший круг: Ландо Норрис (McLaren) – 1:31.885 (10 круг, 212.038 км/ч).
Причины сходов
| Пилот | Команда | Кругов | Причина |
| Н.Хюлкенберг | Audi | - | мех.проблемы / не стартовал |
| А.Линдблад | Racing Bulls | - | мех.проблемы / не стартовал |
Положение в чемпионате : Личный зачёт
| Пилот | Страна | Команда | Очки | |
| = | 1. К.Антонелли |  |
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 75 |
| = | 2. Д.Расселл |  |
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 68 |
| = | 3. Ш.Леклер |  |
Scuderia Ferrari HP | 55 |
| = | 4. Л.Хэмилтон | |
Scuderia Ferrari HP | 43 |
| = | 5. Л.Норрис | |
McLaren Mastercard F1 Team | 33 |
| = | 6. О.Пиастри |  |
McLaren Mastercard F1 Team | 28 |
| = | 7. О.Берман | |
TGR Haas F1 Team | 17 |
| = | 8. П.Гасли |  |
BWT Alpine F1 Team | 16 |
| = | 9. М.Ферстаппен |  |
Oracle Red Bull Racing | 16 |
| = | 10. Л.Лоусон |  |
Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | 10 |
| = | 11. А.Линдблад | |
Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | 4 |
| = | 12. А.Хаджар | |
Oracle Red Bull Racing | 4 |
| = | 13. Г.Бортолето |  |
Audi Revolut F1 Team | 2 |
| = | 14. К.Сайнс |  |
Atlassian Williams Racing | 2 |
| = | 15. Э.Окон | |
TGR Haas F1 Team | 1 |
| = | 16. Ф.Колапинто |  |
BWT Alpine F1 Team | 1 |
Положение в чемпионате : Кубок конструкторов
| Команда | Мотор | Очки | |
| = | 1. Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | Mercedes | 143 |
| = | 2. Scuderia Ferrari HP | Ferrari | 98 |
| = | 3. McLaren Mastercard F1 Team | Mercedes | 61 |
 |
4. Oracle Red Bull Racing | Red Bull Ford | 20 |
 |
5. TGR Haas F1 Team | Ferrari | 18 |
|
6. BWT Alpine F1 Team | Mercedes | 17 |
| = | 7. Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | Red Bull Ford | 14 |
| = | 8. Audi Revolut F1 Team | Audi | 2 |
| = | 9. Atlassian Williams Racing | Mercedes | 2 |
