Солнечно. Сухо. Воздух +31…30С, трасса +53…50С
Вынужденная пауза в календаре после Сузуки получилась долгой, но вместила в себя и принятие поправок к регламенту по итогам трёх первых Гран При, и четыре недели напряжённой работы с машинами, так что 1 мая в Майами у сезона 2026 года объявили рестарт. Оценить первые перемены в расстановке сил удалось уже в пятницу, на квалификации к спринту.
В единственной тренировке, продолжительность которой из-за перемен в регламенте увеличили до 90 минут, лучшее время показал Шарль Леклер, но команды были сосредоточены на многочисленных тестах и над скоростью почти не работали.
Лидер личного зачёта Кими Антонелли из-за проблем с силовой установкой завершил тренировку досрочно, но к началу квалификации в Mercedes смогли восстановить машину, заменив батарею – и собрали её буквально в последние минуты.
В Pirelli привезли «мягкую» тройку составов – С3, С4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft.
Квалификация к спринту всё расставила по местам.

В первой сессии гонщики выехали на Medium, как требуют правила. Мешал трафик, все старались оставить перед собой достаточно места для атаки.
Стролл остановился в зоне безопасности 17-го поворота, вызвав появление жёлтых флагов, но потом продолжил движение.
В первой попытке Леклер показал лучшее время, проехав круг за 1:29.290 и опередив Антонелли на 22 тысячных. Лоусон вернулся в боксы, прервав попытку после блокировки шин.
Во второй попытке гонщики McLaren вышли вперёд – Норрис возглавил протокол с 1:28.723.
Стролл после двух вылетов с трассы остановил машину в боксах и выбыл из борьбы, не показав времени. Его напарник Алонсо уступил лидеру 12 секунд – его последний круг аннулировали из-за выезда за пределы трассы.
Время Норриса осталось лучшим, из дальнейшей борьбы выбыли Лоусон, Окон, Перес, Боттас, Алонсо и Стролл.
Во второй сессии все вновь выехали на Medium. На пит-лейн Гасли выпустили прямо в машину Ферстаппена. Пьер успел остановиться, и Макс его объехал.
В первой попытке Леклер показал лучшее время – 1:28.470. Берман первую попытку пропустил, уступивший лидеру четыре сотых Пиастри пропустил вторую.
Во второй попытке Леклер прибавил – 1:28.333, сохранив лидерство. Прибавил и Антонелли, остальные не улучшили.

Бортолето, Хюлкенберг, Берман, Албон, Сайнс и Линдблад не прошли в финал.
В финале все выехали на Soft на единственную попытку. Норрис возглавил протокол с 1:27.869, и опередить его никто не смог. Ближе всех подобрался Антонелли, уступив две десятых.

Ландо Норрис выиграл квалификацию к спринту в Майами, завоевав свой пятый поул в этой сессии.
С первого ряда в спринте стартуют Норрис и Антонелли, со второго – Пиастри и Леклер, с третьего – Ферстаппен и Расселл.
Расстановка сил действительно изменилась!
Результаты квалификации к спринту
| Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия | ||||||
| М | Время | Кр | М | Время | Кр | М | Время | Кр | ||
| 1. Л.Норрис | McLaren | 1 | 1:28.723 | 7 | 7 | 1:29.366 | 5 | 1 | 1:27.869 | 3 |
| 2. К.Антонелли | Mercedes | 5 | 1:29.312 | 5 | 6 | 1:29.209 | 6 | 2 | 1:28.091 | 3 |
| 3. О.Пиастри | McLaren | 3 | 1:29.169 | 5 | 2 | 1:28.506 | 3 | 3 | 1:28.108 | 3 |
| 4. Ш.Леклер | Ferrari | 2 | 1:28.733 | 6 | 1 | 1:28.333 | 6 | 4 | 1:28.239 | 3 |
| 5. М.Ферстаппен | Red Bull | 7 | 1:29.801 | 3 | 5 | 1:29.093 | 6 | 5 | 1:28.461 | 3 |
| 6. Д.Расселл | Mercedes | 6 | 1:29.659 | 6 | 4 | 1:28.903 | 6 | 6 | 1:28.493 | 3 |
| 7. Л.Хэмилтон | Ferrari | 4 | 1:29.255 | 6 | 3 | 1:28.841 | 6 | 7 | 1:28.618 | 3 |
| 8. Ф.Колапинто | Alpine | 11 | 1:30.386 | 6 | 8 | 1:29.527 | 6 | 8 | 1:29.320 | 3 |
| 9. А.Хаджар | Red Bull | 10 | 1:30.352 | 6 | 9 | 1:29.750 | 6 | 9 | 1:29.422 | 3 |
| 10. П.Гасли | Alpine | 8 | 1:29.984 | 6 | 10 | 1:29.973 | 6 | 10 | 1:29.474 | 3 |
| 11. Г.Бортолето | Audi | 12 | 1:30.561 | 6 | 11 | 1:29.994 | 6 | |||
| 12. Н.Хюлкенберг | Audi | 9 | 1:30.270 | 6 | 12 | 1:30.019 | 6 | |||
| 13. О.Берман | Haas | 13 | 1:30.614 | 6 | 13 | 1:30.116 | 3 | |||
| 14. К.Сайнс | Williams | 15 | 1:30.987 | 6 | 14 | 1:30.224 | 6 | |||
| 15. А.Линдблад | Racing Bulls | 14 | 1:30.872 | 6 | 15 | 1:30.573 | 3 | |||
| 16. Л.Лоусон | Racing Bulls | 16 | 1:31.043 | 5 | 16 | – | ||||
| 17. Э.Окон | Haas | 17 | 1:31.245 | 6 | ||||||
| 18. С.Перес | Cadillac | 18 | 1:31.255 | 3 | ||||||
| 19. А.Элбон* | Williams | 19 | 1:31.322 | 6 | ||||||
| 20. В.Боттас | Cadillac | 20 | 1:31.826 | 6 | ||||||
| Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:41.311 | 6 | |||||||
| Л.Стролл | Aston Martin | – | 3 | |||||||
* Круг А.Элбона, который он проехал за 1:30.988, аннулирован за нарушение границ трассы