Солнечно. Сухо. Воздух +34С, трасса +52...50С
Этап в Майами в 2026-м получился крайне необычным. Началось всё с того, что уже в среду вдруг заговорили о возможной отмене гонки – прогноз обещал в воскресенье грозы в течение дня, а по американским законам в случае появления молний гоняться нельзя.
Потом в пятницу результаты квалификации к спринту получились совсем не такими, как все ожидали. Расстановка сил после вынужденной пятинедельной паузы изменилась, что подтвердил и субботний спринт, где гонщики Mercedes, доминировавшие в трёх первых Гран При, не попали даже в тройку.
В основной квалификации расстановка сил вновь немного изменилась – команды учли показанные накануне результаты и внесли коррективы.
В Pirelli привезли «мягкую» тройку составов – С3, С4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft.
В первой сессии Хюлкенберг – его машину удалось восстановить после пожара в спринте – выехал на Medium, остальные сразу поставили Soft.
В первой попытке Ферстаппен возглавил протокол с 1:29.099. Гасли и Колапинто вернулись в боксы, не закончив круг. Элбон заблокировал шины и выехал за пределы трассы без последствий для машины.
В спринте Бортолето был дисквалифицирован за превышение давления воздуха на впуске двигателя, механики долго возились с его машиной, и в самом конце сессии Габриэль выехал.
От второй попытки Ферстаппен отказался, а Антонелли поднялся на первую строчку, проехав почти на полсекунды быстрее – 1:28.653, а вторую строчку занял Леклер с 1:28.936
Из дальнейшей борьбы выбыли Линдблад, Алонсо, Стролл, Перес, Боттас и Бортолето.
Уже после окончания сессии загорелись задние тормоза на машине Бортолето – второй пожар у Audi за субботу. Появились жёлтые флаги, Габриэль остановился на третьем секторе, машину окружили маршалы с огнетушителями.
Вторую сессию отложили на несколько минут для эвакуации машины Бортолето. Все выехали на Soft.
В первой попытке лучшее время показал Антонелли – 1:28.352. Норрис испортил круг, выехав за пределы трассы.
Во второй попытке Ферстаппен возглавил протокол с 1:28.116. Хюлкенберг, Лоусон, Берман, Сайнс, Окон и Элбон не прошли в финал.
Леклер задел днищем поребрик в восьмом повороте и попросил механиков проверить машину.
В финале первую попытку все провели на свежем комплекте Soft. Антонелли возглавил протокол с 1:27.798.
Во второй попытке улучшил только Ферстаппен, поднявшись на вторую строчку.
Кими Антонелли выиграл квалификацию в Майами, завоевав третий поул подряд. Макс Ферстаппен квалифицировался вторым и впервые в сезоне будет стартовать с первого ряда. Второй разделят Леклер и Норрис, третий – Расселл и Хэмилтон.
Результаты квалификации
| Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия | ||||||
| М | Время | Кр | М | Время | Кр | М | Время | Кр | ||
| 1. К.Антонелли | Mercedes | 1 | 1:28.653 | 6 | 2 | 1:28.289 | 6 | 1 | 1:27.798 | 5 |
| 2. М.Ферстаппен | Red Bull | 3 | 1:29.099 | 3 | 1 | 1:28.116 | 6 | 2 | 1:27.964 | 6 |
| 3. Ш.Леклер | Ferrari | 2 | 1:28.938 | 9 | 3 | 1:28.315 | 6 | 3 | 1:28.143 | 6 |
| 4. Л.Норрис | McLaren | 4 | 1:29.183 | 6 | 7 | 1:28.920 | 8 | 4 | 1:28.183 | 6 |
| 5. Д.Расселл | Mercedes | 8 | 1:29.492 | 6 | 6 | 1:28.477 | 6 | 5 | 1:28.197 | 6 |
| 6. Л.Хэмилтон | Ferrari | 7 | 1:29.483 | 9 | 5 | 1:28.477 | 6 | 6 | 1:28.319 | 6 |
| 7. О.Пиастри | McLaren | 16 | 1:29.920 | 8 | 4 | 1:28.332 | 6 | 7 | 1:28.500 | 6 |
| 8. Ф.Колапинто | Alpine | 10 | 1:29.584 | 8 | 9 | 1:28.975 | 6 | 8 | 1:28.762 | 5 |
| 9. А.Хаджар | Red Bull | 5 | 1:29.324 | 9 | 8 | 1:28.941 | 6 | 9 | 1:28.789 | 6 |
| 10. П.Гасли | Alpine | 15 | 1:29.914 | 8 | 10 | 1:29.070 | 6 | 10 | 1:28.810 | 6 |
| 11. Н.Хюлкенберг | Audi | 12 | 1:29.645 | 8 | 11 | 1:29.439 | 6 | |||
| 12. Л.Лоусон | Racing Bulls | 11 | 1:29.595 | 8 | 12 | 1:29.499 | 6 | |||
| 13. О.Берман | Haas | 6 | 1:29.340 | 6 | 13 | 1:29.567 | 6 | |||
| 14. К.Сайнс | Williams | 9 | 1:29.540 | 9 | 14 | 1:29.568 | 6 | |||
| 15. Э.Окон | Haas | 14 | 1:29.838 | 9 | 15 | 1:29.772 | 6 | |||
| 16. А.Элбон | Williams | 13 | 1:29.720 | 9 | 16 | 1:29.946 | 6 | |||
| 17. А.Линдблад | Racing Bulls | 17 | 1:30.133 | 9 | ||||||
| 18. Ф.Алонсо | Aston Martin | 18 | 1:31.098 | 8 | ||||||
| 19. Л.Стролл | Aston Martin | 19 | 1:31.164 | 9 | ||||||
| 20. В.Боттас | Cadillac | 20 | 1:31.629 | 9 | ||||||
| 21. С.Перес | Cadillac | 21 | 1:31.967 | 9 | ||||||
| 22. Г.Бортолето | Audi | 22 | 1:33.737 | 3 | ||||||
