Солнечно. Сухо. Воздух +30…31С, трасса +54…50С
Потеряв весь апрель из-за военных действий на Ближнем Востоке, Формула 1 продолжила сезон в начале мая в Майами. За пропущенный месяц удалось согласовать и принять поправки к регламенту, принятые с учётом трёх первых Гран При. Уик-энд проходит в формате с субботним спринтом и единственной пятничной тренировкой, продолжительность которой в FIA увеличили до 90 минут.
Десять команд привезли в Майами новинки, которые планировались к пропущенным этапам в Бахрейне и Джидде. Больше всех обновлений заявили в Ferrari – одиннадцать, а у Aston Martin новинок вообще не было – команда и мотористы Honda сосредоточились на решении затянувшихся проблем с вибрацией.
Погода в пятницу была отличной, но команды работали с оглядкой на прогноз, обещавший сильные дожди и грозы в день гонки, тестируя настройки с разным уровнем прижимной силы.
Гонщики начали тренировку на Hard и с аэродинамической краской на машинах, сравнивая разные варианты конфигурации – во многих командах разделили программу между пилотами.
В Aston Martin не смогли выпустить машины в начале сессии, команда объяснила это сбоем в системе электропитания в боксах – не работали компьютеры и другое оборудование, потеряв чуть больше двадцати минут.
Хэмилтон, Бортолето, Расселл, Гасли и Боттас выезжали за пределы трассы, Гасли жаловался на странный запах в кокпите, Расселл – на необычный звук турбины, Хаджар и Ферстаппен – на работу коробки передач. Стролл помешал сначала Антонелли, потом Пересу, чем они остались весьма недовольны.
Антонелли досрочно завершил сессию из-за проблем с силовой установкой.
В конце сессии гонщики перешли на Soft и прибавили в скорости. Многие вылетали, мешал трафик, Пиастри слегка коснулся стены в 16-м повороте. Лучшее время показал Шарль Леклер, проехав круг за 1:29.310.
Результаты пятничной тренировки
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. Ш.Леклер | Ferrari | 1:29.310 | 41 | |
| 2. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:29.607 | +0.297 | 41 |
| 3. О.Пиастри | McLaren | 1:29.758 | +0.448 | 35 |
| 4. Л.Хэмилтон | Ferrari | 1:29.777 | +0.467 | 35 |
| 5. К.Антонелли | Mercedes | 1:30.079 | +0.769 | 24 |
| 6. Д.Расселл | Mercedes | 1:30.100 | +0.790 | 33 |
| 7. Л.Норрис | McLaren | 1:30.208 | +0.898 | 35 |
| 8. П.Гасли | Alpine | 1:30.587 | +1.277 | 33 |
| 9. А.Хаджар | Red Bull | 1:30.873 | +1.563 | 40 |
| 10. К.Сайнс | Williams | 1:30.930 | +1.620 | 37 |
| 11. Ф.Колапинто | Alpine | 1:31.015 | +1.705 | 33 |
| 12. А.Элбон | Williams | 1:31.024 | +1.714 | 38 |
| 13. О.Берман | Haas | 1:31.091 | +1.781 | 35 |
| 14. Г.Бортолето | Audi | 1:31.111 | +1.801 | 28 |
| 15. Н.Хюлкенберг | Audi | 1:31.595 | +2.285 | 33 |
| 16. Э.Окон | Haas | 1:31.635 | +2.325 | 36 |
| 17. Л.Лоусон | Racing Bulls | 1:31.648 | +2.338 | 41 |
| 18. С.Перес | Cadillac | 1:32.047 | +2.737 | 25 |
| 19. Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:32.593 | +3.283 | 29 |
| 20. В.Боттас | Cadillac | 1:32.762 | +3.452 | 33 |
| 21. А.Линдблад | Racing Bulls | 1:32.862 | +3.552 | 41 |
| 22. Л.Стролл | Aston Martin | 1:32.959 | +3.649 | 28 |
