Вторая часть свободных заездов
Солнечно. Сухо. Воздух +17С, трасса +34…25С
Тёплая погода, цветущая сакура и заполненные трибуны встретили гонщиков в японской Сузуке. Мешал разве что переменчивый ветер, из-за которого в первой тренировке многие вылетали в повороте Spoon.
Норрис потерял двадцать минут в первой сессии и почти сорок во второй из-за утечки в гидравлике. На Cadillac Переса возникли проблемы с тормозами. Линдблад из-за проблем с коробкой передач вернулся на пит-лейн и больше не выезжал.
На 15-й минуте Элбон остановился в первом повороте – не работала педаль газа, но после перезапуска системы смог тронуться с места.
Бортолето вернулся в боксы из-за проблем с силовой установкой Audi – и вновь выехать смог только за десять минут до конца сессии.
Колапинто прогревал шины на круге выезда из боксов – и помешал Ферстаппену, который был на быстром круге. Стюарды взяли инцидент на заметку и после сессии вынесли Франко официальное предупреждение.
Оскар Пиастри возглавил протокол второй тренировки, проехав лучший круг за 1:30.133.
Вторая часть свободных заездов
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. О.Пиастри | McLaren | 1:30.133 | - | 29 |
| 2. К.Антонелли | Mercedes | 1:30.225 | +0.092 | 28 |
| 3. Д.Расселл | Mercedes | 1:30.338 | +0.205 | 29 |
| 4. Л.Норрис | McLaren | 1:30.649 | +0.516 | 17 |
| 5. Ш.Леклер | Ferrari | 1:30.846 | +0.713 | 28 |
| 6. Л.Хэмилтон | Ferrari | 1:30.980 | +0.847 | 27 |
| 7. Н.Хюлкенберг | Audi | 1:31.441 | +1.308 | 27 |
| 8. А.Элбон | Williams | 1:31.496 | +1.363 | 30 |
| 9. О.Берман | Haas | 1:31.498 | +1.365 | 28 |
| 10. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:31.509 | +1.376 | 29 |
| 11. Э.Окон | Haas | 1:31.532 | +1.399 | 30 |
| 12. Л.Лоусон | Racing Bulls | 1:31.590 | +1.457 | 31 |
| 13. К.Сайнс | Williams | 1:31.608 | +1.475 | 30 |
| 14. П.Гасли | Alpine | 1:31.734 | +1.601 | 29 |
| 15. А.Хаджар | Red Bull | 1:31.759 | +1.626 | 29 |
| 16. Г.Бортолето | Audi | 1:31.933 | +1.800 | 11 |
| 17. Ф.Колапинто | Alpine | 1:32.438 | +2.305 | 28 |
| 18. В.Боттас | Cadillac | 1:32.615 | +2.482 | 28 |
| 19. Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:33.596 | +3.463 | 24 |
| 20. С.Перес | Cadillac | 1:33.689 | +3.556 | 14 |
| 21. Л.Стролл | Aston Martin | 1:33.951 | +3.818 | 21 |
| 22. А.Линдблад | Racing Bulls | без времени | 1 |
Первая часть свободных заездов
Солнечно. Сухо. Воздух +16С, трасса +36…37С
Утро в Сузуке было сухим и солнечным, но ветреным. Гонщики с первых минут поспешили на трассу. Команды привезли множество новинок, многие выехали с аэродинамическими датчиками и краской.
В Aston Martin за руль машины Фернандо Алонсо, пропустившего накануне день общения с прессой из-за рождения первенца, сел молодой Джек Кроуфорд. Фернандо утром прибыл в Сузуку и наблюдал за его работой из боксов.
Норрис вернул машину механикам, не показав времени, но потом выехал, потеряв первые 20 минут.
Расселл, Линдблад, Лоусон, Норрис и Леклер выезжали за пределы трассы без последствий для машин. Элбон вылетел в гравий на выходе из девятого поворота и едва не разбил машину, задев барьер левым задним колесом.
Лоусон и Сайнс не поделили трассу перед шпилькой 11-го поворота. Лиам был недоволен действиями Карлоса, который сначала его обогнал, а потом медленно ехал перед ним.
Перес и Элбон столкнулись в попытке побороться за позицию в шикане, полетели куски карбона, оба гонщика свернули в боксы. Стюарды рассмотрят этот инцидент после сессии.
Протокол возглавил Джордж Расселл, проехав лучший круг за 1:31.666. Вся первая десятка – в одной секунде.
Первая часть свободных заездов
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. Д.Расселл | Mercedes | 1:31.666 | 1:31.666 | 27 |
| 2. К.Антонелли | Mercedes | 1:31.692 | +0.026 | 26 |
| 3. Л.Норрис | McLaren | 1:31.798 | +0.132 | 20 |
| 4. О.Пиастри | McLaren | 1:31.865 | +0.199 | 23 |
| 5. Ш.Леклер | Ferrari | 1:31.955 | +0.289 | 25 |
| 6. Л.Хэмилтон | Ferrari | 1:32.040 | +0.374 | 23 |
| 7. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:32.457 | +0.791 | 27 |
| 8. Л.Лоусон | Racing Bulls | 1:32.529 | +0.863 | 27 |
| 9. Э.Окон | Haas | 1:32.601 | +0.935 | 23 |
| 10. А.Линдблад | Racing Bulls | 1:32.665 | +0.999 | 29 |
| 11. Г.Бортолето | Audi | 1:32.759 | +1.093 | 26 |
| 12. Н.Хюлкенберг | Audi | 1:32.798 | +1.132 | 26 |
| 13. А.Хаджар | Red Bull | 1:32.803 | +1.137 | 27 |
| 14. О.Берман | Haas | 1:32.900 | +1.234 | 27 |
| 15. П.Гасли | Alpine | 1:32.978 | +1.312 | 25 |
| 16. Ф.Колапинто | Alpine | 1:33.361 | +1.695 | 24 |
| 17. К.Сайнс | Williams | 1:33.383 | +1.717 | 26 |
| 18. А.Элбон | Williams | 1:33.697 | +2.031 | 22 |
| 19. С.Перес | Cadillac | 1:34.221 | +2.555 | 18 |
| 20. В.Боттас | Cadillac | 1:34.490 | +2.824 | 24 |
| 21. Л.Стролл | Aston Martin | 1:35.294 | +3.628 | 22 |
| 22. Д.Кроуфорд | Aston Martin | 1:36.362 | +4.696 | 11 |
