Вторая часть свободных заездов
Солнечно. Сухо. Воздух +34С, трасса +56…52С
К началу второй тренировки в Монце было жарко, асфальт прогрелся до 55 градусов – и такие же условия прогноз обещает во все три дня уик-энда. Солнце. Безоблачное небо. Никаких дождей. Зрители на трибунах – их было немало уже в пятницу – прятались под кепками и зонтами.
Определившись с аэродинамическими настройками в первой тренировке, гонщики оценивали эффективность и износ шин, параллельно разбираясь с распределением энергии – потратить заряд батареи в Монце гораздо легче, чем её зарядить. В некоторых командах разделили программу между пилотами.
Многие ошибались на торможении, выезжая за пределы трассы без последствий для машин, но эти круги были аннулированы.
Выезжая из боксов Стролл помешал находящему на быстром круге Норрису, Ландо пришлось съехать на траву – вечером стюарды вынесли официальное предупреждение Лэнсу и его команде.
Леклера развернуло на выходе из второй шиканы – он продолжил движение. Бортолето досрочно завершил сессию из-за проблем с силовой установкой.
Лучшее время показал Джордж Расселл, проехав круг за 1:22.559.
Вторая часть свободных заездов
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. Д.Расселл | Mercedes | 1:22.559 | 31 | |
| 2. Ш.Леклер | Ferrari | 1:22.679 | +0.120 | 29 |
| 3. К.Антонелли | Mercedes | 1:22.700 | +0.141 | 32 |
| 4. Л.Норрис | McLaren | 1:22.943 | +0.384 | 25 |
| 5. Л.Хэмилтон | Ferrari | 1:23.016 | +0.457 | 27 |
| 6. О.Пиастри | McLaren | 1:23.028 | +0.469 | 26 |
| 7. А.Линдблад | Racing Bulls | 1:23.349 | +0.790 | 26 |
| 8. О.Берман | Haas | 1:23.370 | +0.811 | 29 |
| 9. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:23.377 | +0.818 | 30 |
| 10. Ю.Цунода | Racing Bulls | 1:23.455 | +0.896 | 29 |
| 11. Ф.Колапинто | Alpine | 1:23.619 | +1.060 | 28 |
| 12. Л.Лоусон | Red Bull | 1:23.660 | +1.101 | 37 |
| 13. Н.Хюлкенберг | Audi | 1:23.732 | +1.173 | 28 |
| 14. П.Гасли | Alpine | 1:23.773 | +1.214 | 27 |
| 15. Г.Бортолето | Audi | 1:23.776 | +1.217 | 22 |
| 16. А.Элбон | Williams | 1:23.853 | +1.294 | 31 |
| 17. К.Сайнс | Williams | 1:23.900 | +1.341 | 30 |
| 18. Э.Окон | Haas | 1:24.407 | +1.848 | 30 |
| 19. Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:25.027 | +2.468 | 18 |
| 20. С.Перес | Cadillac | 1:25.082 | +2.523 | 28 |
| 21. В.Боттас | Cadillac | 1:25.149 | +2.590 | 28 |
| 22. Л.Стролл | Aston Martin | 1:25.253 | +2.694 | 27 |
Первая часть свободных заездов
Солнечно. Сухо. Воздух +31С, трасса +51С
По ходу сезона команды не работают с настройками на столь низкую прижимную силу, как в Монце, почти все привезли в Италию новинки и использовали антикрылья минимальной конфигурации. Машины скользили, шины блокировались в зонах торможения – нужно было адаптироваться.
Несколько команд пригласили молодых пилотов. В Red Bull Racing Аюму Иваса сел за руль машины Макса Ферстаппена, в Cadillac Колтон Херта временно заменил Серхио Переса, в Williams Люк Браунинг пилотировал машину Алекса Элбона, в Alpine Пауль Арон заменил Пьера Гасли.
На 19-й минуте Херта по команде из боксов остановил машину на трассе из-за проблем с гидравликой. Объявили режим виртуального автомобиля безопасности, но машину не удалось быстро откатить за пределы трассы и сессию остановили красными флагами. Гонщики прервали серии кругов и вернулись в боксы. Пауза продолжалась шесть минут.
В первом повороте Антонелли обгонял Норриса, который сбросил скорость, чтобы пропустить Mercedes, но Кими не вписался и срезал поворот, а следом за ним его срезали и Ландо, и ехавший позади Сайнс.
Во второй половине тренировки гонщики перешли на Medium и Soft, сцепление улучшилось, скорости возросли.
Алонсо ошибся на выходе из Lesmo 1, задев гравий левыми колёсами, Берман и Сайнс срезали первую шикану – без последствий.
Протокол возглавил Шарль Леклер, проехав круг за 1:23.008.
Первая часть свободных заездов
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. Ш.Леклер | Ferrari | 1:23.008 | - | 29 |
| 2. Л.Хэмилтон | Ferrari | 1:23.181 | +0.173 | 26 |
| 3. Д.Расселл | Mercedes | 1:23.312 | +0.304 | 27 |
| 4. Л.Лоусон | Red Bull | 1:23.433 | +0.425 | 26 |
| 5. К.Антонелли | Mercedes | 1:23.644 | +0.636 | 27 |
| 6. Л.Норрис | McLaren | 1:23.719 | +0.711 | 26 |
| 7. А.Линдблад | Racing Bulls | 1:23.802 | +0.794 | 29 |
| 8. Г.Бортолето | Audi | 1:24.006 | +0.998 | 21 |
| 9. Ф.Колапинто | Alpine | 1:24.028 | +1.020 | 27 |
| 10. П.Арон | Alpine | 1:24.177 | +1.169 | 23 |
| 11. О.Пиастри | McLaren | 1:24.184 | +1.176 | 26 |
| 12. Ю.Цунода | Racing Bulls | 1:24.571 | +1.563 | 27 |
| 13. Н.Хюлкенберг | Audi | 1:24.626 | +1.618 | 27 |
| 14. О.Берман | Haas | 1:24.646 | +1.638 | 28 |
| 15. Л.Браунинг | Williams | 1:24.740 | +1.732 | 25 |
| 16. К.Сайнс | Williams | 1:24.827 | +1.819 | 25 |
| 17. А.Иваса | Red Bull | 1:24.873 | +1.865 | 24 |
| 18. Э.Окон | Haas | 1:25.852 | +2.844 | 26 |
| 19. В.Боттас | Cadillac | 1:25.984 | +2.976 | 27 |
| 20. Л.Стролл | Aston Martin | 1:26.066 | +3.058 | 23 |
| 21. Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:26.072 | +3.064 | 21 |
| 22. К.Херта | Cadillac | 1:29.922 | +6.914 | 5 |
