Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team
Тото Вольфф: «В предыдущих гонках мы показывали, что у машины есть необходимая скорость. Но пока нам не удавалось в полной мере конвертировать этот потенциал в результат. Мы теряли очки из-за собственных проблем и понимаем, что должны работать лучше. Команда изо всех сил пытается разобраться в причинах, устранить их и дать обоим гонщикам всё необходимое, чтобы максимально использовать возможности машины на каждом этапе.
Венгрия станет совсем другим испытанием по сравнению с недавними гонками. Сильверстоун и Спа – трассы, на которых возможности ограничены доступной энергией, тогда как в Будапеште доступной энергии значительно больше. Это меняет требования к машине и подход к уик-энду. Как всегда, конкуренция очень плотная, и всё будет зависеть от мелочей.
Наша цель проста – чисто и без проблем провести уик-энд и заработать столько очков, сколько позволяет машина, прежде чем мы уйдём на летний перерыв».
Scuderia Ferrari
Фредерик Вассёр, руководитель команды: «Мы отправляемся в Будапешт после двух обнадеживающих уик-эндов, где благодаря отличной работе команды смогли добиться максимального результата. Это добавляет уверенности, но мы понимаем, что каждый Гран При ставит перед нами свои, уникальные задачи.
Теоретически, Хунгароринг больше подходит нашей машине, но само по себе это не является гарантией успеха. Как всегда, решающую роль сыграет выполнение всех поставленных задач. Нужно подойти к этому уик-энду с той же концентрацией, дисциплиной и вниманием к деталям, которые мы демонстрировали в ходе двух последних этапов.
У нас сплочённая команда, два мотивированных гонщика и поддержка всех наших тифози. Наша цель — продолжать двигаться в том же направлении и максимально хорошо отработать каждый день, начиная с пятницы, чтобы занять наилучшую возможную позицию в квалификации и гонке».
McLaren Formula 1 Team
Рэнди Сингх, гоночный директор: «В Венгрии команду ждёт совсем другой вызов, и это будет последний этап перед летним перерывом. На Хунгароринге требуется настраивать машину на высокий уровень прижимной силы. Кроме того, здесь важна эффективность на торможениях и эффективность на разгонах.
Сочетание высокой температуры, непрерывной последовательности поворотов и малое количество прямых, делает эффективную работу с шинами одним из ключевых факторов.
Как и на протяжении всего сезона, мы сосредоточимся на том, чтобы максимально эффективно использовать энергию силовой установки по ходу круга и понять, как изменившиеся особенности обгонов влияют на стратегию.
В этот уик-энд мы также представим пакет обновлений. В условиях настолько плотной борьбы важна каждая доработка, поэтому в тренировках важно получить как можно больше информации о работе новинок.
Наша цель заключается в том, чтобы максимально использовать все возможности, сохранить положительную динамику перед летним перерывом и создать максимально прочную основу для второй половины сезона».
Леонардо Форнароли: «Я с нетерпением жду возможности поработать за рулем MCL40 в первой тренировке на Хунгароринге в этот уик-энд. Это будет ещё одна фантастическая возможность продолжить развивать ценный опыт, который мы с командой получили в Барселоне.
Каждая сессия даёт шанс узнать больше, обрести уверенность и внести свой вклад в работу команды по ходу уик-энда. В последние несколько недель я был очень занят в Уокинге, готовясь к этой сессии как на симуляторе, так и в центре McLaren Performance Hub, чтобы быть максимально готовым.
Я очень благодарен всем в команде за поддержку, которую они мне оказали. С нетерпением жду пятницы, чтобы выехать на трассу, получить удовольствие и максимально использовать каждый круг, чтобы помочь команде».
Red Bull Racing
Макс Ферстаппен: «Этап в Спа для нас получился позитивным. На протяжении всего уик-энда всё складывалось достаточно гладко, и было приятно вместе с командой заработать мой 130-й подиум.
В Венгрии нас ждёт последняя гонка перед летним перерывом, так что впереди заключительный рывок. Венгерская трасса совершенно не похожа на Спа, поэтому предстоит понять, как будет вести себя машина, и подобрать оптимальные настройки.
Очень многое зависит от того, как начнётся уик-энд. Надеюсь, мы сразу выйдем на хороший уровень, чтобы быть максимально конкурентоспособными. Интересно посмотреть, чего мы сможем добиться в Венгрии. Нашу команду всегда поддерживают местные болельщики, поэтому мы с нетерпением ждём возвращения».
Айзек Хаджар: «Здорово, что после такого успешного уик-энда в Спа мы сразу отправляемся в Будапешт, и можем сохранить этот настрой. На протяжении всего этапа машина была очень быстра, и результат это подтвердил. Жаль, что пришлось стартовать в конце пелотона, но мы выжали максимум из ситуации и теперь начинаем новый уик-энд с чистого листа.
Хунгароринг должен подойти нам немного лучше благодаря большому количеству медленных поворотов. Это должно помочь эффективнее использовать энергию силовой установки.
Команда и я напряжённо работаем с января, и теперь нам предстоит последний рывок перед летним перерывом. Надеюсь, мы сможем уйти на него с хорошим результатом».
Haas F1 Team
Айо Комацу, руководитель команды: «В Спа нам удалось добиться определённого прогресса в понимании особенностей VF-26 и улучшении её характеристик, хотя итоговый результат в воскресенье оказался очень разочаровывающим.
На последнюю гонку перед летним перерывом мы отправляемся на Хунгароринг, где нас ждут совершенно другие вызовы по сравнению со Спа. В пятницу предстоит кое-что протестировать, чтобы лучше разобраться в машине.
Рио заменит Оливера в первой тренировке, и нам очень интересно посмотреть, как он сможет развить успех после своего участия в тренировке в Шпильберге.
Как всегда, конкуренция очень высокая, но мы намерены выжать максимум из имеющихся возможностей перед долгожданным летним перерывом».
Рио Хиракава: «Прежде всего, я хочу поблагодарить Toyota и Haas за возможность снова сесть за руль машины в первой тренировке в Венгрии. Это будет мой второй опыт работы с VF-26 после сложной первой сессии в Австрии, где аэродинамические тесты и красные флаги не позволили мне проехать несколько быстрых кругов. На следующей неделе у меня будет такая возможность, и это очень воодушевляет.
Трасса действительно сложная, довольно короткая и узкая с большим количеством медленных и среднескоростных поворотов. Будет очень интересно проехать на пределе возможностей и предоставить команде полезную информацию, которая поможет найти эффективные настройки машины ко второй тренировке и оставшейся части уик-энда».
Оливер Берман: «Учитывая наши последние результаты, было бы логично подумать, что мы уже считаем дни до летнего перерыва. Но, если честно, вся команда хочет завершить первую половину сезона высоким результатом.
На этой неделе я пропущу первую сессию, поскольку мою машину будет пилотировать Рио. Мне интересно посмотреть тренировку со стороны и услышать его мнение. Его обратная связь очень важна для команды.
В Венгрии техничная трасса, которая чем-то напоминает картинговую, но на Хунгароринге нужно много прижимной силы. Сейчас моя главная задача состоит в том, чтобы сохранить тот уровень стабильности, который я показываю в последнее время, и поддерживать боевой настрой команды в этот сложный период.
Все продолжают работать над поиском дополнительной скорости, и я очень этим горжусь. Большего от команды и не требуется».
Эстебан Окон: «Гран При Венгрии – один из моих любимых этапов в сезоне. Я с нетерпением жду возможности снова выехать на трассу, и каждый год получаю здесь отличную поддержку от венгерских болельщиков. В 2021 году на Хунгароринге я провёл свой лучший день в Формуле 1, поэтому возвращение сюда всегда особенное.
Во время гоночной недели город буквально оживает, и это делает атмосферу ещё лучше. Я с нетерпением жду возвращения и надеюсь, что нас ждёт неплохой уик-энд».
Alpine F1
Пауль Арон: «С нетерпением жду возможности впервые в этом сезоне провести первую тренировку за рулём A526. Весь год я работал с этой машиной на симуляторе в Энстоуне, и теперь будет очень полезно выехать на трассу и самому почувствовать, как она ведёт себя в реальных условиях.
В прошлом сезоне я успешно провёл три первых тренировки в составе команды, и теперь хочу развить этот опыт и сделать всё возможное, чтобы помочь команде в оставшейся части гоночного уик-энда».
Пьер Гасли: «После Спа у меня было несколько дней отдыха, и я готов к этапу на Хунгароринге. Наша цель состоит в том, чтобы уйти на летний перерыв с позитивным настроем.
В последние недели нам стало значительно сложнее, поскольку некоторые соперники серьёзно прибавили и сделали борьбу за места в первой десятке гораздо более напряжённой как в квалификации, так и в гонке. Мы понимаем, что нужно сделать, чтобы прибавить, но также понимаем, что быстро решить эти проблемы не получится.
Существует несколько аспектов, в которых мы можем стать лучше, и именно на этом сосредоточимся в этот уик-энд. Нужно качественно отработать все детали и добиться максимально возможного результата.
Хунгароринг сильно отличается от Спа и Сильверстоуна, где проходили два предыдущих этапа. Это гораздо более техничная трасса с другими условиями, и будет интересно посмотреть, как на ней проявит себя нынешнее поколение машин.
Я был разочарован тем, что не смог заработать очки в Спа, поэтому еду в Будапешт с большим желанием и мотивацией помочь команде добиться хорошего результата».
Франко Колапинто: «Я был очень рад заработать одно очко в воскресенье в Спа после продолжительной борьбы с Пьером и Лиамом Лоусоном. Борьбы было много, и гонка получилась богатой на события.
В Бельгии мы выглядели немного сильнее по сравнению с ближайшими соперниками, чем на предыдущих этапах, и постараемся сохранить эту форму в Будапеште, хотя на Хунгароринге предстоит решать совершенно иные задачи.
Трасса хорошо мне знакома ещё по молодёжным сериям, где я добивался неплохих результатов. С нетерпением жду возвращения в Венгрию и возможности проехать по ней за рулём машины нынешнего поколения.
Управление энергией будет гораздо менее сложной задачей, чем на двух предыдущих этапах, поскольку на трассе много поворотов. Надеюсь, мы сможем получить удовольствие от пилотирования более лёгких машин этого года.
Мы сделаем всё возможное, чтобы сильно провести уик-энд, добиться хорошего результата и заработать ещё несколько очков перед летним перерывом».
Racing Bulls
Арвид Линдблад: «Мы отправляемся в Венгрию на последнюю гонку перед летним перерывом, и сейчас самое время оценить первую половину сезона, которая получилась невероятной. Выступать в Формуле 1 всегда было моей мечтой, и реальность превзошла все ожидания.
Я получил огромное удовольствие от первых гонок в Формуле 1, особенно от возможности выступить на таких легендарных трассах, как в Шанхае, Сузуке и Монреале. Именно они стали моими любимыми среди новых для меня автодромов.
Команда сыграла огромную роль в том, что я смог быстро освоиться. В Racing Bulls умеют работать с дебютантами, и я почувствовал это с самого первого дня. Кроме того, команда отлично дорабатывает машину, благодаря чему в последних гонках мы регулярно боремся за выход в финал квалификации и за очки.
Я с нетерпением жду этап в Будапеште. Мне всегда нравился Хунгароринг, ведь это настоящая трасса для гонщиков – с большим количеством поворотов и небольшим количеством прямых. Управление энергией здесь по-прежнему будет играть важную роль, но особенности трассы должны сделать этот фактор менее критичным, чем на предыдущих этапах.
После Венгрии будет полезно немного отвлечься от гонок во время летнего перерыва, хотя мне очень нравится тот импульс, который мы набрали в последнее время, и я даже отчасти готов и дальше выступать без летней паузы.
Перерыв поможет восстановить силы и вернуться к этапу в Зандфорте полностью отдохнувшим и мотивированным. Для меня это будет первое выступление на этой трассе, и я с большим нетерпением этого жду».
Лиам Лоусон: «С нетерпением жду этап на Хунгароринге. Мне всегда нравилась эта трасса с её техничными поворотами и небольшим количеством прямых, так что она отлично подходит для заключительной гонки перед летним перерывом.
Последние несколько дней я посвятил тому, чтобы проанализировать итоги этапа в Спа и оценить прогресс, которого мы добились в первой половине сезона. Команда проделала огромную работу над развитием машины, а в этот уик-энд я впервые получу все последние технические новинки, так что постараемся включиться в борьбу за очки.
После Венгрии будет приятно ненадолго отвлечься от гонок. Сезон получился очень напряжённым, поэтому здорово вернуться домой, провести время с семьёй и друзьями и немного отдохнуть.
В то же время летний перерыв – хорошая возможность продолжать тренироваться и подойти ко второй половине сезона в наилучшей форме, ведь впереди нас ждёт ещё очень много гонок».
Audi
Алан Макниш, гоночный директор: «Последние этапы показали, что команда продолжает прогрессировать, и приятно видеть, что это уже отражается на результатах. Два подряд финиша в очках стали наградой за работу, которую мы ведём на всех трёх наших базах, но в то же время это добавляет мотивации продолжать двигаться вперёд.
На Хунгароринге у нас будет ещё одна возможность развить успех и завершить первую часть сезона ещё одним уверенным выступлением. Каждый гоночный уик-энд помогает нам лучше понять машину и стать сильнее как команда. Мы хотим максимально использовать последнюю возможность перед летним перерывом».
Нико Хюлкенберг: «Этап в Будапеште пройдёт сразу после Спа, и это даже хорошо. Бельгийская гонка уже позади, и теперь всё внимание сосредоточено на следующем этапе. Прошлый уик-энд показал, что у нас есть потенциал, поэтому сейчас главная задача заключается в том, чтобы провести гонку без ошибок.
Хунгароринг – трасса совершенно другого типа. Если с самого начала удастся вывести машину в оптимальный рабочий диапазон и избежать проблем, которые в последнее время нам дорого обходились, то мы сможем побороться за те позиции, за которые хотим.
Это последняя гонка перед летним перерывом, поэтому наша цель – хорошо сделать свою работу и уйти на паузу с позитивным настроем перед второй половиной сезона».
Габриэль Бортолето: «Очки, заработанные на двух последних этапах, заметно подняли настроение всей команде, и теперь мы хотим закрепить этот успех. В последние несколько уик-эндов мы добились прогресса, и теперь наша цель заключается в том, чтобы сохранить эту динамику в Венгрии.
Мне очень понравилось выступать на этой трассе в прошлом году, поэтому я с нетерпением жду возвращения на Хунгароринг. Это последняя гонка перед летним перерывом, и было бы здорово завершить первую часть сезона ещё одним сильным результатом для всей команды».
Williams Racing
Пол Уильямс об особенностях Хунгароринга...
Cadillac F1
Грэм Лоудон, руководитель команды: «В Венгрии, вероятно, вновь будет жарко, но эта трасса лучше подходит характеристикам нашей машины, чем Спа, где мы выступали на прошлой неделе.
Я доволен прогрессом, которого мы достигли в первой половине дебютного сезона в Формуле 1, но с надёжностью предстоит поработать. Чем больше километров мы проедем, тем лучше пойдём особенности нашей машины, чтобы эффективно её доработать.
Одна из текущих задач – проверка новых тормозов. Их появление стало ответом на проблемы, возникшие у нас в Австрии. Мы проведём стресс-тесты с помощью серии имитаций гонки, чтобы оба гонщика могли выжать из машины максимум».
Серхио Перес: «Проведение двух гонок подряд – серьёзное испытание для любой команды. Непросто постоянно переезжать с трассы на трассу, анализировать результаты прошлой гонки, готовиться к следующей, ставить новые детали и всегда стремиться к максимальному результату, когда этапы так быстро сменяют друг друга.
Но мы готовы к этому, команда работает слаженно. Все мы с нетерпением ждем летнего перерыва после хорошего выступления в Венгрии».
Валттери Боттас: «Я рад, что в прошлый уик-энд смог проехать полную дистанцию гонки. Казалось, мы стали ближе к середине пелотона.
Хунгароринг должен больше подходить нашей машине. Хочется уйти на перерыв с хорошим настроением.
На этот Гран При всегда приезжает много финнов, для меня это огромный плюс. Я обязательно буду следить за финскими флагами на трибунах».
Колтон Херта: «Здорово получить ещё один шанс сесть за руль в первой тренировке. Это поможет мне набраться опыта, но главная цель – помочь команде с развитием машины.
Прошло шесть недель с тех пор, как я в прошлый раз пилотировал машину Формулы 1, за это время многое изменилось. Моя задача — предоставить обратную связь и помочь гонщикам команды как можно лучше провести Гран При Венгрии».
Aston Martin Aramco Formula One Team
Шинтаро Орихара, Honda: «Главной темой Гран При Венгрии станет появление у Aston Martin обновлённого шасси. Мы тесно сотрудничаем с командой и помогаем с интеграцией силовой установки, поэтому первая тренировка будет очень важна для проверки работы всех систем.
Хунгароринг предъявляет не такие строгие требования к силовой установке, поэтому, даже несмотря на отсутствие в Венгрии нашего двигателя B-спецификации, мы можем рассчитывать на более высокую эффективность.
Кроме того, обычно в Венгрии жарко, поэтому в начале уик-энда нам также необходимо будет проверить работу системы охлаждения».
