Ясно. Сухо. Воздух +15…16С, трасса +13…23С
Спринт – самая ранняя сессия уик-энда. Когда он стартует в Шанхае, основная аудитория ещё спит, тем более, что главные события – основная квалификация и воскресный Гран При – пройдут через четыре часа, в гораздо более комфортное время. Тем не менее, третий год подряд китайский этап проходит в формате с субботним спринтом.
В пятницу доминировали гонщики Mercedes. Джордж Расселл показал лучшее время в единственной тренировке и на квалификации к спринту, его молодой итальянский напарник Кими Антонелли дважды оказался вторым, остальные уступили гораздо больше, но интрига оставалась – в начале сезона машины Mercedes не лучшим образом стартовали, и соперники надеялись этим воспользоваться.
На стартовом поле первый ряд разделили гонщики Mercedes, со второго спринт начинали Норрис и Хэмилтон, с третьего – Пиастри и Леклер. В Williams изменили настройки машины Элбона, нарушив правила закрытого парка – Алекс стартовал с пит-лейн. Дистанция спринта в Шанхае – 19 кругов.
В Pirelli привезли "среднюю" тройку составов – С2, С3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft. В спринте Хаджар стартовал на Soft, Лоусон и Алонсо выбрали Hard, остальные поставили Medium.
На старте Хэмилтон отыграл три позиции и возглавил гонку. Линдблада развернуло. Антонелли и Ферстаппен потеряли по шесть мест, Хюлкенберг – восемь.
Стюарды взяли на рассмотрение инцидент с Хаджаром и Антонелли – и Кими получил 10-секундный штраф за то, что выдавил Айзека с трассы.
Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон - Расселл - Леклер - Норрис - Пиастри - Антонелли - Берман - Хаджар - Гасли - Лоусон.
Расселл несколько раз выходил вперёд, когда у Хэмилтона на прямой кончался заряд батареи, но Льюис её подзаряжал и вновь выходил вперёд. Леклер ехал сразу позади, наблюдая за сражением, берёг шины и до поры активных действий не предпринимал.
Хэмилтон и Расселл несколько раз менялись позициями, но на шестом круге Расселл вышел вперёд и смог оторваться.
Леклер начал активно прессинговать Хэмилтона – и на восьмом круге опередил напарника.
Антонелли опередил Норриса в борьбе за четвёртое место.
На 9-м круге Хэмилтон атаковал Леклера, но Шарль смог удержать позицию. Воспользовавшись их борьбой, сзади подобрался Антонелли.
Первая десятка на 10-м круге: Расселл - Леклер - Хэмилтон - Антонелли - Норрис - Пиастри - Берман - Хаджар - Лоусон - Гасли.
На 10-м круге Хюлкенберг опередил Сайнса в борьбе за 16-е место.
Антонелли прессинговал Хэмилтона, Льюис оборонялся, на 12-м круге «война батарей» закончилась в пользу Кими.
Линдблад остановил машину в боксах и сошёл с дистанции. Боттаса тоже попросили сойти – силовая установка потеряла мощность. Хюлкенберг остановился на трассе. Антонелли опередил Леклера в борьбе за второе место.
Для эвакуации машины Хюлкенберга выехал автомобиль безопасности. Многие гонщики свернули в боксы, сменив резину.
Первая десятка за автомобилем безопасности: Расселл - Леклер - Норрис - Хэмилтон - Лоусон - Берман - Антонелли - Пиастри - Гасли - Окон.
Перес слишком медленно ехал за автомобилем безопасности, получив пятисекундный штраф.
На 17-м круге объявили рестарт. Расселл сохранил лидерство. Антонелли опередил Бермана, Пиастри – Лоусона, Хэмилтон – Норриса.
На 18-м круге Антонелли опередил Лоусона, а на 19-м – Пиастри, поднявшись на пятое место.
Джордж Расселл выиграл субботний спринт в Шанхае. Шарль Леклер финишировал вторым, уступив победителю шесть десятых. Льюис Хэмилтон закончил спринт третьим.
Впереди квалификация к воскресному Гран При.
Результаты спринта
| Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит |
| 1. Д.Расселл | Mercedes | 33:38.998 | 184.331 | 1 |
| 2. Ш.Леклер | Ferrari | +0.674 | 184.269 | 1 |
| 3. Л.Хэмилтон | Ferrari | +2.554 | 184.098 | 1 |
| 4. Л.Норрис | McLaren | +4.433 | 183.927 | 1 |
| 5. К.Антонелли | Mercedes | +5.688 | 183.813 | 1 |
| 6. О.Пиастри | McLaren | +6.809 | 183.711 | 1 |
| 7. Л.Лоусон | Racing Bulls | +10.900 | 183.341 | 0 |
| 8. О.Берман | Haas | +11.271 | 183.307 | 0 |
| 9. М.Ферстаппен | Red Bull | +11.619 | 183.276 | 1 |
| 10. Э.Окон | Haas | +13.887 | 183.072 | 0 |
| 11. П.Гасли | Alpine | +14.780 | 182.991 | 0 |
| 12. К.Сайнс | Williams | +15.753 | 182.904 | 0 |
| 13. Г.Бортолето | Audi | +15.858 | 182.894 | 0 |
| 14. Ф.Колапинто | Alpine | +16.393 | 182.846 | 1 |
| 15. А.Хаджар | Red Bull | +16.430 | 182.843 | 1 |
| 16. А.Элбон | Williams | +20.014 | 182.521 | 1 |
| 17. Ф.Алонсо | Aston Martin | +21.599 | 182.380 | 0 |
| 18. Л.Стролл | Aston Martin | +21.971 | 182.346 | 1 |
| 19. С.Перес* | Cadillac | +28.241 | 181.788 | 1 |
* Серхио Перес оштрафован прибавкой 5 секунд за нарушение правил за автомобилем безопасности.
Лучший круг: Шарль Леклер (Ferrari) - 1:34.753 (19 круг, 207.102 км/ч).
Причины сходов
| Пилот | Команда | Кругов | Причина |
| А.Линдблад | Racing Bulls | 11 | мех.проблема |
| В.Боттас | Cadillac | 12 | мех.проблема |
| Н.Хюлкенберг | Audi | 12 | мех.проблема |
Положение в чемпионате : Личный зачёт
| Пилот | Страна | Команда | Очки | |
| = | 1. Д.Расселл |  |
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 33 |
| = | 2. К.Антонелли |  |
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 22 |
| = | 3. Ш.Леклер |  |
Scuderia Ferrari HP | 22 |
| = | 4. Л.Хэмилтон | |
Scuderia Ferrari HP | 18 |
| = | 5. Л.Норрис | |
McLaren Mastercard F1 Team | 15 |
| = | 6. М.Ферстаппен |  |
Oracle Red Bull Racing | 8 |
| = | 7. О.Берман | |
TGR Haas F1 Team | 7 |
| = | 8. А.Линдблад | |
Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | 4 |
 |
9. О.Пиастри |  |
McLaren Mastercard F1 Team | 3 |
 |
10. Г.Бортолето |  |
Audi Revolut F1 Team | 2 |
|
11. Л.Лоусон |  |
Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | 2 |
|
12. П.Гасли |  |
BWT Alpine F1 Team | 1 |
Положение в чемпионате : Кубок конструкторов
| Команда | Мотор | Очки | |
| = | 1. Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | Mercedes | 55 |
| = | 2. Scuderia Ferrari HP | Ferrari | 40 |
| = | 3. McLaren Mastercard F1 Team | Mercedes | 18 |
| = | 4. Oracle Red Bull Racing | Red Bull Ford | 8 |
| = | 5. TGR Haas F1 Team | Ferrari | 7 |
| = | 6. Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | Red Bull Ford | 6 |
| = | 7. Audi Revolut F1 Team | Audi | 2 |
| = | 8. BWT Alpine F1 Team | Mercedes | 1 |
