Гран При Канады: Превью этапа

Крайне необычный для Формулы 1 график – одна гонка за восемь недель. Прошлый раз такое было в ковид, теперь ситуация на Ближнем Востоке, когда в целом не до зрелищ. 

Смена регламента придаёт этой паузе особый колорит и скрытый смысл. У команд неожиданно появилось время, которое они активно используют – и эта пауза в расписании может сыграть решающую роль в определении нового чемпиона.

Три мартовские гонки прошли по одному сценарию, потом команды почти пять недель сидели на базах, в начале мая этап в Майами подтвердил, что в Формуле 1 всё быстро меняется, теперь впереди Канада, где всё тоже будет немного иначе, а следом сумасшедшая европейская серия, где за те же восемь недель мы увидим сразу шесть гонок.

Многие команды привезут в Монреаль свои новинки. И хотя этот этап проходит в неудобном для тестов формате с субботним спринтом, это всё же лучше, чем гонка в Монако, где вообще ничего не проверить.

Многие считают, что спринт стоило провести как раз в Монако, где с интригой всегда не очень, а две квалификации за уик-энд позволят гонщикам наколотить достаточно машин, чтобы она появилась.

Следующий этап обновлений традиционно придётся на Барселону, но она только в середине июня.

Канадский Гран При – словно компенсация для болельщиков после этапов на необгонных трассах. Он всегда стоял особняком. Выездной. Яркий. С ночным для нас графиком. Гран При на интересной городской трассе, где и барьеры рядом, и обгонять можно. Фантастическая атмосфера, болельщики, которые отлично разбираются в гонках – до Остина канадский этап был одним из двух, наряду с Мельбурном, где и за пределами Европы Формула 1 чувствовала себя дома.

По своим характеристикам канадская трасса – одна из самых противоречивых. Её одновременно сравнивают с Монако и с Монцей. Казалось бы, что может быть общего у «лабиринта» на берегу Средиземного моря и итальянского «Храма скорости»? Но автодром на искусственном острове Ile Notre Dame в Монреале удивительным образом сочетает в себе скоростные прямые, связанные медленными поворотами, с бетонными стенами, окружающими трассу.

Для многих гонка в Монреале – один из любимых этапов сезона. В Канаде тоже любят свой Гран При, у которого заслуженная репутация гонки непредсказуемой и очень интересной.

Полустационарная трасса старой школы между бетонными стенами, переменчивая погода, непривычные настройки с относительно небольшим уровнем прижимной силы, и наблюдающие за происходящим лесные сурки – перед этапом их пытаются отселить, но некоторые всё же остаются посмотреть гонку.

Всё это добавляет обаяния канадскому этапу, складываясь в головоломку, решить которую для победы нужно лучше других.

Прежде заранее назвать имя победителя этой гонки было почти невозможно, но организаторы отодвинули опасные участки, упростили конфигурацию, сменили асфальт – и последние десять лет победитель здесь весьма предсказуем. Семь раз это был обладатель поула.

Но это по-настоящему легендарный этап. Только здесь у простого барьера в 14-м повороте есть собственное имя – «Стена чемпионов», полученное в 1999-м после аварий трёх чемпионов мира.

Как шутил Найджел Мэнселл: «Гонщики Формулы 1 делятся на две категории: те, кто врезался в эту стену, и те, кому это ещё предстоит». Впрочем, сейчас стена не представляет прежней опасности – в 2002-м её отодвинули на метр, но аварии всё же случаются.

Аварии у "Стены чемпионов"