Гран При Барселоны: Хэмилтон - Расселл - Норрис

Солнечно. Сухо. Воздух +31…30С, трасса +50…52С

Трассу в Барселоне часто называют лучшей для оценки эффективности машин. Здесь можно обгонять, но машины так точно расставлены по скорости, что обгон маловероятен, если только нет дождя или каких-то других особых условий.

В условиях нового регламента команды уже работали в Барселоне на тестах – в январе, но с тех пор машины здорово изменились, хотя в лидерах остались те же – гонщики Mercedes и Ferrari поделили первые ряды стартового поля. Правда, в их числе не было Шарля Леклера – как и неделю назад в Монако, он разбил машину в квалификации и стартовал только десятым.

В пятницу лучшее время показал Ландо Норрис из McLaren, потом в Mercedes прибавили – утром в субботу лучшее время показал Джордж Расселл , он же выиграл квалификацию, завоевав третий в сезоне и десятый в карьере поул.

Льюис Хэмилтон квалифицировался вторым и разделил с бывшим напарником первый ряд стартового поля. Со второго ряда стартовали лидер чемпионата Кими Антонелли и действующий чемпион Ландо Норрис из McLaren, с третьего – пара Red Bull: Макс Ферстаппен и Айзек Хаджар.

В Pirelli привезли на шаг более мягкую тройку составов, чем обычно – С2, С3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft. На абразивном асфальте Барселоны при очень жаркой погоде шины быстро изнашивались, что повлияло на стратегию.

Фернандо Алонсо пришлось стартовать с пит-лейн – в Aston Martin заменили элементы силовой установки на его машине. 

Хэмилтон, Ферстаппен, Хюлкенберг, Колапинто, Сайнс, Перес и Окон стартовали на Soft. Алонсо – на Hard, остальные на Medium.

На старте Расселл сохранил лидерство – вся первая пятёрка осталась при своих. Хаджар потерял восемь мест, Бортолето – пять, Леклер чуть не врезался в плохо стартовавшего Хаджара и отыграл три.

Первая десятка на втором круге: Расселл - Хэмилтон - Антонелли -  Норрис - Ферстаппен - Пиастри - Леклер - Лоусон - Хюлкенберг - Линдблад.

На третьем круге Хаджар опередил Сайнса в борьбе за 13-е место.

На 7-м круге Стролл остановил машину в боксах из-за отказа коробки передач. Леклер на торможении в первом повороте чуть не вынес Пиастри – обошлось, но на 9-м вышел вперёд.

На 12-м круге Хэмилтон и Лоусон сменили шины – при обслуживании машины Лиама возникла небольшая заминка.

На 13-м круге Ферстаппен, Колапинто и Перес провели пит-стоп, на 14-м – Норрис, Хюлкенберг, Окон и Элбон, на 15-м – Антонелли, Пиастри, Гасли, Сайнс.

Боттас остановил машину в боксах и сошёл с дистанции.

На 16-м круге Хаджар и Бортолето сменили шины, на 17-м – Леклер, на 19-м – Берман.

В Alpine попросили гонщиков поменяться позициями – и на 20-м круге Колапинто пропустил Гасли.

Берман после пит-стопа опередил Алонсо и Переса.

На 23-м Алонсо провёл пит-стоп, на 24-м – Линдблад, на 27-м – Хэмилтон, на 30-м – Ферстаппен, на 31-м – Хюлкенберг и Элбон.

Хюлкенберг остановился в боксах и сошёл с дистанции.

На 33-м круге Хаджар и Перес сменили резину, на 35-м – Бортолето, на 36-м – Колапинто, Норрис и Окон.

Антонелли плотно прессинговал Расселла, когда Джорджа позвали в боксы. Пиастри и Элбон поехали следом.

На 38-м круге Антонелли свернул на пит-лейн, на 39-м и Линдблад сменил резину, на 40-м – Леклер.

Первая десятка на 40-м круге: Хэмилтон - Расселл - Антонелли - Норрис - Ферстаппен - Леклер - Пиастри - Хаджар - Гасли - Колапинто.

На 41-м круге Алонсо остановился в десятом повороте. Дирекция гонки объявила режим VSC.

Ферстаппен и Берман сменили резину, следом – Хэмилтон и Гасли.

Первая десятка на 48-м круге: Хэмилтон - Расселл - Антонелли - Норрис - Ферстаппен - Леклер - Пиастри - Хаджар - Гасли - Колапинто.

На последних кругах Антонелли плотно прессинговал Расселла, гонщики ехали в секунде друг за другом. У Кими уже был черно-белый флаг за выезды за пределы трассы – и Норрис сзади ехал в секунде.

На 56-м круге Бортолето сменил резину. На 57-м Сайнс провёл пит-стоп. Бортолето и Сайнс опередили Окона.

На 60-м круге Хаджар сменил резину, на 61-м – Окон.

На 61-м круге Антонелли опередил Расселла в первом повороте в борьбе за второе место, но через полкруга его машина остановилась на трассе. Второй раз за три гонки силовая установка Mercedes привела к сходу одного из своих гонщиков.

Леклер и Берман свернули в боксы – и оба сошли.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Барселоны, одержав 106-ю победу в карьере и первую за Ferrari.

Джордж Расселл финишировал вторым, Ландо Норрис поднялся на третью ступеньку подиума. Впервые с 1968 года на подиум Формулы 1 поднялись три британских пилота.

В Racing Bulls вторую гонку подряд заработали очки двумя машинами.

Через две недели борьба продолжится в Шпильберге.

Результаты гонки

* Франко Колапинто оштрафован прибавкой 10 секунд за то, что он недостаточно замедлился в зоне действия жёлтых флагов
** Кими Антонелли оштрафован прибавкой 5 секунд за неоднократное нарушение границ трассы

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Ferrari) - 1:20.122 (44 круг, 209.245 км/ч)

Причины сходов

Положение в чемпионате : Личный зачёт

Пилот		Страна	Команда	Очки
=	1. К.Антонелли		Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team	156
=	2. Л.Хэмилтон		Scuderia Ferrari HP	115
=	3. Д.Расселл		Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team	106
=	4. Ш.Леклер		Scuderia Ferrari HP	75
	5. Л.Норрис		McLaren Mastercard F1 Team	73
	6. О.Пиастри		McLaren Mastercard F1 Team	68
=	7. М.Ферстаппен		Oracle Red Bull Racing	55
=	8. П.Гасли		BWT Alpine F1 Team	41
=	9. А.Хаджар		Oracle Red Bull Racing	34
=	10. Л.Лоусон		Visa Cash App Racing Bulls F1 Team	28
=	11. О.Берман		TGR Haas F1 Team	18
=	12. Ф.Колапинто		BWT Alpine F1 Team	16
=	13. А.Линдблад		Visa Cash App Racing Bulls F1 Team	13
=	14. К.Сайнс		Atlassian Williams Racing	6
=	15. А.Элбон		Atlassian Williams Racing	5
=	16. Э.Окон		TGR Haas F1 Team	3
=	17. Г.Бортолето		Audi Revolut F1 Team	2
=	18. Ф.Алонсо		Aston Martin Aramco F1 Team	1

Положение в чемпионате : Кубок конструкторов