Pirelli
Дарио Маррафуски, директор Pirelli Motorsport: «Гонка в Барселоне стала одной из самых интересных с начала сезона с точки зрения стратегии.
Шины сыграли ключевую роль, благодаря их серьёзному износу из-за жаркой погоды и выбора более мягких составов. Стратегия с двумя пит-стопами оказалась весьма эффективной, но настоящим победным ходом стала прозорливость, проявленная некоторыми командами, которые в воскресенье сразу сделали ставку на три пит-стопа.
Например, в Ferrari решили разделить стратегию своих пилотов – стартовавший десятым Леклер заезжал в боксы дважды, а решение о трех пит-стопах для Льюиса Хэмилтона принесло британцу его первую победу в Ferrari.
Вероятно, Ferrari с самого начала определила этот вариант как лучший для Хэмилтона. В итоге преимущество удалось удержать до финиша, в том числе благодаря выезду виртуального автомобиля безопасности».
Scuderia Ferrari
Льюис Хэмилтон (1-й): «Прежде всего я должен сказать спасибо всем в моей команде – всем, кто работает на трассе и на базе в Маранелло, а также Фреду Вассёру за веру в меня и за то, что пригласили меня в эту команду.
Я мечтал о подобном успехе, хотя в прошлом году это казалось почти невозможным – но я никогда не терял надежды, а команда продолжала меня поддерживать. Мы постоянно что-то меняли, добивались улучшений, но ещё важнее, что у меня такая армия болельщиков, о какой любой спортсмен может только мечтать – в общем, я благодарен всем и каждому!
Все победы по-своему уникальны, но эта займёт совершенно особое место. В юности я смотрел по ТВ гонки, которые выигрывала Скудерия. Когда я стал гонщиком Формулы 1, то меня всегда интересовало, какие эмоции испытывает человек, побеждая за рулём красной машины – и теперь я это знаю!
Команда проделала огромную работу, и все по-настоящему заслужили этот успех, за что я безмерно благодарен! Это только первая победа, но надеюсь, что впереди их ещё немало. Сегодня и пит-стопы проходили чётко и слаженно, и тактика была выбрана правильно. Машина работала великолепно.
Но и я очень упорно готовился и тренировался, чтобы сегодня подняться на вершину подиума. Я очень много работал, хотя это происходило за кулисами, а команда помогала мне добиться уверенности, когда мы продолжали что-то менять в машине. Важно, что в меня верили и доверяли моим решениям и всему тому, о чём я просил. И мы постепенно начинали замечать, что всё складывается воедино.
Я просто очень счастлив, я люблю дело, которым занимаюсь – с пилотированием машины Формулы 1 вообще ничто не сравнится! Безусловно, я принимаю этот результат, хотя впереди ещё очень долгий путь, а Mercedes по-прежнему очень быстры. Но мы будем продолжать работать и постараемся их догнать. Однозначно, борьба ещё не закончена».
Шарль Леклер (15-й): «У меня отказала система Brake-by-Wire и усилитель рулевого управления перестал работать. Я ехал во втором повороте, когда усилитель рулевого управления внезапно отказал – на этом гонка для меня закончилась.
Я не хочу записывать на свой счёт никакие заслуги в этой гонке. Я имею в виду, что не думаю, что сыграл вообще какую-то роль. Льюис и команда сделали всю работу и самостоятельно одержали победу.
Конечно, я мог бы оставаться впереди Льюиса ещё два или три поворота, но это было бы глупо с моей стороны. Льюис победил с невероятным отрывом в 20 секунд. Он был невероятен три прошедших уик-энда. Льюис в отличной форме и полностью заслужил этот результат.
Теперь моя очередь прибавить, найти уверенность в машине и сложить вместе все составляющие. Надеюсь, следующие гоночные уик-энды пройдут чисто, поскольку четыре предыдущих получились не совсем чистыми, в том числе и с технической точки зрения. У меня было слишком много проблем, поэтому я надеюсь чисто провести следующие гонки, найти ритм и вернуться в борьбу в первых рядах».
Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team
Джордж Расселл (2-й): «Во-первых, огромные поздравления Льюису. Я-то знаю, насколько много он работает, ведь мы много лет вместе провели в Mercedes. Я рад видеть возвращение Льюиса.
Для нас день получился сложным, но хорошо вернуться на подиум и чисто провести гонку. Но сегодня Ferrari произвели впечатление. Нам нужно продолжать атаковать.
Пятница и суббота получились сильными для меня, а сегодня было несколько сложнее. Старт прошёл хорошо, я уверенно проехал первый отрезок, но два последних получились более сложными. Но, как я сказал, приятно снова оказаться на подиуме.
Вчерашний день стал для команды сюрпризом, а сегодня Льюис продемонстрировал невероятный темп. Так что да, думаю, в Ferrari сокращают отставание».
Кими Антонелли (16-й): «Думаю, мы были самыми быстрыми сегодня. Ладно, в конце гонки Льюис был очень быстр, но на втором отрезке мы были очень быстры, так что с темпом всё в порядке.
Конечно, после виртуального автомобиля безопасности уже было невозможно догнать Льюиса, но я очень рад за него, за его победу. Приятно видеть, что он добился своей первой победы с Ferrari, но в то же время я очень разочарован. Я чувствую себя опустошенным, но такое случается со всеми. Важнее всего вернуться более сильным.
Нет сомнений, что Ferrari в невероятной форме. У них надёжная и быстрая машина, поэтому мы должны максимально использовать каждую возможность. Очевидно, что сезон не будет простым, но я уже жду следующую гонку, поскольку хочу вернуться к тому, на чём мы остановились, и финишировать».
McLaren Formula 1 Team
Ландо Норрис (3-й): «Прежде всего, хочу поздравить Льюиса. Приятно видеть его снова на вершине, очень рад за него.
Гонка была тяжелой. Я сделал все, чтобы не отстать от этих парней, но они были слишком быстры, так что мы остались на своих позициях.
Очевидно, что мне немного повезло со сходом Кими Антонелли, но в остальном я очень рад за команду и очень рад вернуться на подиум. Сейчас соперники просто действуют более эффективно. Нужно отдать им должное и сосредоточиться на работе».
Оскар Пиастри (5-й): «Сложный день для нас. Во время гонки машине не хватало сцепления с трассой и темпа, поэтому не удалось добиться более высокого результата. Условия сильно отличались от тех, что были в пятницу, когда мы выглядели сильнее. Нужно разобраться, с чем связаны такие сложности сегодня.
Однако обнадёживает, что Ландо смог побороться с Mercedes. Команда уверенно отработала пит-стопы, у нас не возникло проблем с надёжностью, и мы максимально использовали все предоставленные возможности. Команда всё проанализирует и сделает выводы. Посмотрим, что можно будет сделать перед гонкой в Австрии».
Red Bull Racing
Макс Ферстаппен (4-й): «Мне несколько повезло в том, что я финишировал четвёртым. В основном гонку я проехал в одиночестве, и на всех составах шин мы немного отставали от машин впереди. Так что я просто старался проехать свою гонку и довести работу до конца.
Нам нужно больше работать вместе с командой, чтобы добиться от машины большей скорости. Трасса в Барселоне была первой за долгое время с высокими скоростями и высоким расходом энергии. Совершенно очевидно, что в этих областях мы можем выступать немного лучше».
Айзек Хаджар (6-й): «У меня был хороший темп в этот уик-энд в квалификации и в гонке, но на старте я ужасно провалился из-за сильной пробуксовки колёс. Я хочу поработать над этим аспектом перед тем, как отправиться на следующий этап в Шпильберг. Если бы я хорошо стартовал, то смог бы побороться с Оскаром Пиастри, поэтому жаль, что старт получился таким.
Учитывая конфигурацию трассы и погодные условия, я считаю, что в этот уик-энд мы выступили лучше ожиданий. Трасса в Австрии лучше подходит нашей машине, но нужно поработать над стартами».
Alpine F1
Флавио Бриаторе: «Если вспомнить, с каких позиций мы начинали день, то можно сказать, что команда отлично отыгралась. Мы были далеко за пределами первой десятки, а в итоге гонщики обеих машин заработали очки.
Похоже, по воскресеньям наша машина работает лучше, чем по субботам, и нам нужно быстро найти способ повысить эффективность A526 в целом. Пьер и Франко заслуживают похвалы в том числе за то, что они сотрудничают друг с другом и взаимодействуют с командой, что и позволило заработать довольно много очков, а это всегда приоритет.
Наконец я хочу поздравить Ferrari и Льюиса Хэмилтона с победой! Очень радостно вновь видеть такого великого чемпиона, как Льюис, на высшей ступени подиума – в общем, они молодцы, провели отличную гонку!»
Пьер Гасли (7-й): «Если бы в пятницу мне сказали, что в гонке я займу 7-е место, я бы однозначно согласился! Я очень доволен сегодняшним выступлением, ведь мы практически всё делали правильно и несмотря на далёкую стартовую позицию смогли заработать очки.
Но в итоге мы продвинулись вперёд благодаря тому, что перешли на жёсткую резину в период, когда был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности (VSC), а на заключительных стадиях гонки было несколько сходов.
Мы вновь стали лучшими среди остальных, и это неплохой результат для команды, заработавшей сегодня ценные очки. Учитывая, на каком уровне мы были вчера, то это большое достижение, даже если сегодня нам мешали кое-какие сложности, но мы уже начали с ними разбираться.
Неделя, которая складывалась для нас очень неровно, позади, и я рад, что мы неплохо её завершили. Мы понимаем, что отставание от лидеров по-прежнему велико, и надо продолжать упираться, чтобы его сократить. Но теперь надо немного отдохнуть, после чего приступать к подготовке к Гран При Австрии, который пройдёт через две недели».
Франко Колапинто (10-й): «Сегодня наши дела шли намного лучше, и команда была вознаграждена – мы заработали очки обеими машинами, чего, вероятно, в начале уик-энда мы не ожидали. Но в условиях гонки машина производила более приятное впечатление, и темп позволял бороться с соперниками, стартовавшими впереди нас.У нас были серьёзные сложности с машиной, но команда прекрасно потрудилась, и мы возвращаемся домой с неплохим результатом. Из-за высокой деградации резины гонка была трудной, но команда принимала правильные решения, чётко проводила пит-стопы, и это позволило оказаться на неплохих позициях».
Racing Bulls
Лиам Лоусон (8-й): «Сегодня была сложная гонка. Мы ожидали, что будем конкурентоспособнее, но, к сожалению, уступали в темпе машинам, с которыми боролись. Мне не повезло с виртуальным автомобилем безопасности, который позволил Пьеру Гасли заехать в боксы и вернуться на трассу впереди меня, что ещё больше усложнило мою гонку.
Мы всё проанализируем, чтобы понять, что можно было бы сделать лучше, чтобы добиться более высокого результата. Несмотря на такую гонку, в этот уик-энд всё равно было много позитивного. Мы демонстрировали высокий темп по ходу уик-энда, и сезон до сих пор отлично складывается.
Команде удалось заработать очки в большинстве гонок, а это говорит, что напряженная работа приносит плоды. Мы в хорошей форме, у нас есть поводы для оптимизма, так что я с нетерпением жду этап в Австрии. Мне интересно, каких результатов мы сможем добиться».
Арвид Линдблад (9-й): «В целом, мы неплохо провели гонку, и команда добилась хорошего результата, второй раз после Монако финишировав в очках двумя машинами. Тем не менее, мы соберёмся и проанализируем, что можно было сделать лучше, ведь я потерял некоторое время по ходу гонки.
Мы были быстры на втором и третьем отрезке, но после старта мне пришлось в большей степени отыгрывать потерянное, чем подниматься наверх. Тем не менее, команда предоставила в наше распоряжение быструю машину, которой я доволен.
После нескольких уик-эндов подряд, когда мы выступали на уникальных трассах, приятно продемонстрировать высокий темп в Барселоне на этой стандартной и быстрой трассе. Надеюсь, это означает, что наша машина подходит и предстоящим трассам, начиная с Red Bull Ring через две недели».
Audi
Габриэль Бортолето (11-й): «Не самая простая гонка. Я потерял несколько мест на старте, затем произошел инцидент с Оконом – машины коснулись, когда мы ехали рядом, моя получила довольно серьезные повреждения, с которыми мне пришлось справляться до конца гонки.
Но есть и позитивные моменты. Мы в очередной раз продемонстрировали высокий темп на всех сессиях. Отрадно видеть, что мы были быстры на двух совершенно разных трассах. Надеюсь, мы сможем развить этот успех в Шпильберге».
Нико Хюлкенберг (сход): «Это самый необычный сход в моей жизни. Лиам передо мной слегка вылетел в 12-м повороте, из гравийной ловушки вылетело несколько камней. Некоторые попали в мою машину и, по всей видимости, активировали аварийный выключатель. Все мгновенно отключилось, и на этом моя гонка закончилась.
Конечно, это очень досадно. Я мог заработать очки. По ходу уик-энда мы демонстрировали высокий темп, а после вчерашней квалификации у нас была реальная возможность добиться хорошего результата. К сожалению, мы уезжаем с пустыми руками, но дело в том, что на этот раз нам просто не повезло».
Williams Racing
Карлос Сайнс (12-й): «В целом, неудачный уик-энд для команды. Я хорошо стартовал, контролировал состояние шин. К сожалению, этого оказалось недостаточно, чтобы заработать очки, хотя мы выжали из машины всё, на что она была способна.
Нужно понять, почему эта трасса так сильно выявляет наши слабые места, и устранить эти недостатки, чтобы лучше подготовиться к другим трассам подобного типа.
Огромное спасибо испанским болельщикам, которые пришли на гонку. Их поддержка в этот уик-энд была особенной, и я с нетерпением жду, когда смогу снова выступить в Испании, в Мадриде, позже в этом сезоне».
Алекс Элбон (сход): «Тяжелый уик-энд, но мы многому научились. Мы испытывали трудности в гонке еще до проблемы с камерой — износ шин в такую жару сильно мешал, и с машиной происходили более серьёзные проблемы, с которыми ещё предстоит разобраться.
Но когда нам пришлось заехать в боксы, чтобы починить одну из бортовых камер, мы использовали это время, чтобы изменить настройки, и я вновь выехал на трассу – продолжение гонки стало для нас тестовой сессией.
В последнее время нам не везёт, но мы продолжаем работать, чтобы выяснить, в чем проблема, и в Австрии быть в лучшей форме».
Haas F1 Team
Оливер Берман (17-й): «Было непросто, но мы этого ждали. Не думаю, что больше, чем обычно отставали от лидеров — скорее наоборот. Результаты даже превосходили ожидания. За несколько кругов до финиша я ехал 13-м, это место могло стать 11-м после схода двух машин впереди, но у моей машины возникла проблема, и мне пришлось сойти с дистанции.
Нам предстоит проделать определенную работу. Это был сложный уик-энд, нужно всё обсудить, разобраться в ситуации и улучшить результаты к следующей гонке».
Эстебан Окон (13-й): «Сложная гонка. Нам не удалось сохранить шины в рабочем состоянии. Пришлось совершить три пит-стопа – задняя резина изнашивалась быстрее, чем мы завершали отрезок.
Машине просто не хватало скорости. Нужно всё проанализировать, но похоже, что мы ошиблись с выбором настроек во второй тренировке – и с тех пор не смогли эту ошибку исправить. Надеюсь, в Австрии всё пройдёт лучше».
Cadillac F1
Серхио Перес (14-й): «В Барселоне хорошо видны слабые места машины, и с этой точки зрения этап позволил нам понять, что нам нужно улучшить. Эти проблемы не решить за одну ночь, но в Австрии нас ждут новинки, которые помогут нам сделать шаг вперёд.
Главное, мы понимаем, в каком направлении двигаться дальше, и я уверен, что мы сможем продолжать прогрессировать и приблизиться к борьбе в середине пелотона в ближайших гонках».
Валттери Боттас (сход): «Сложный уик-энд с несколькими проблемами в моей половине боксов. В гонке мне пришлось остановить машину из предосторожности. Но есть и позитивные моменты: в квалификации мы, похоже, немного приблизились к средней группе команд, а мой пит-стоп в гонке прошёл отлично.
Хорошо, что на предстоящей неделе не будет Гран При – мы сможем спокойно разобраться с проблемами на базе. Всё это часть нашего пути, по которому мы продолжаем движение».
Aston Martin Aramco Formula One Team
Фернандо Алонсо (сход): «У меня возникла проблема с батареей, которая в итоге привела к сходу. У нас есть определённые сложности с реализацией потенциала машины, такая ситуация сохранится примерно до летнего перерыва.
В этот уик-энд поддержка болельщиков была просто невероятной, я хочу поблагодарить их за все. К сожалению, мы не смогли дать им то, чего они хотели».
Лэнс Стролл (сход): «Я сошёл из-за проблем с коробкой передач – на последних кругах не удавалось включить третью и четвертую передачу – мы разберёмся с этим после гонки. Нам предстоит многое сделать, команда сосредоточена на новинках, которые должны появиться к летнему перерыву. До этого ситуация будет оставаться сложной».
