Оскар Пиастри быстрее всех во второй тренировке

Вторая часть свободных заездов

Неб.облачность. Сухо. Воздух +21…22С, трасса +31…34С

Перед началом второй тренировки на пит-лейн выстроилась очередь из машин, в этой суете Джордж Расселл даже задел проезжавшего по пит-лейн новичка Racing Bulls Арвида Линдблада – машины коснулись, и Джорджу пришлось заменить носовой обтекатель.

Гонщики отработали традиционную программу оценки эффективности шин, начав сессию с более жёстких составов, совмещая её с оптимизацией распределения энергии на круге – в Мельбурне почти нет серьёзных торможений, где её можно было бы запасти, и на прямых машинам не хватало скорости.

Как и утром, не обошлось без проблем. Сначала машина Колапинто потеряла скорость в начале стартовой прямой – Хэмилтон отвернул в последний момент, избежав столкновения. Стюарды взяли инцидент на заметку.

На выезде с пит-лейн заглохла машина Ферстаппена, механики откатили её в боксы и закрыли своими спинами почти на полчаса – проблему удалось решить не сразу.

Утром Фернандо Алонсо не выезжал из-за проблем с батареей, во второй сессии его всё же выпустили на несколько кругов. Из-за проблем с одним из сенсоров силовой установки Серхио Перес выехал только в последние десять минут, но перед началом круга остановился на трассе – маршалы откатили машину за ограждение.

Расселл, Колапинто, Ферстаппен, Леклер и Хаджар вылетали с трассы – Макс при этом повредил днище на поребрике.

Протокол возглавил Оскар Пиастри, проехав круг за 1:19.729.

Результаты второй сессии

Первая часть свободных заездов

Неб.облачность. Сухо. Воздух +20…21С, трасса +34…36С

Австралийскую трассу заранее называли одной из самых сложных в календаре с точки зрения распределения энергии на круге. Команды запланировали большую программу, гонщики с первых минут выехали на трассу. Первым в новом сезоне выехал Нико Хюлкенберг на Audi.

Трибуны были заполнены уже в первой тренировке – все три дня гоночного уик-энда в Мельбурне аншлаг.

Алонсо остался в боксах. Утром в Aston Martin сообщили, что проблемы с силовой установкой на его машине не позволят ему участвовать в первой тренировке. Его напарник Стролл проехал лишь три круга – команда Эдриана Ньюи пока не может полноценно работать.

На третьей минуте потеряла мощность силовая установка у Пиастри, он вернулся в боксы, потом выехал вновь. На выезде с пит-лейн остановился Линдблад, объявили режим виртуального автомобиля безопасности, чтобы механики откатили машину. У Норриса возникли проблемы при понижении передач и он досрочно закончил сессию.

Колапинто вылетал в гравий в третьем повороте, Сайнс – в 12-м, Хаджар в первом. Перес на Cadillac потерял от вибрации правое зеркало.

Отработав половину тренировки на Medium, гонщики перешли на Soft и прибавили в скорости, проехав короткую серию кругов. Гонщики Red Bull и Ferrari менялись позициями в первой четвёрке, в Mercedes уступили чуть больше полсекунды.

На 48-й минуте из-за потери давления в гидравлике на выходе из 12-го поворота остановилась Williams Элбона – вновь объявили режим виртуального автомобиля безопасности, машину откатили за ограждение.

Переса развернуло на торможении в четвёртом повороте, он вылетел с трассы, но избежал контакта с барьером и продолжил движение.

Лучшее время показал Шарль Леклер, проехав круг за 1:20.267 – на три секунды медленнее лучшего результата Ландо Норриса в первой тренировке 2025 года.

Результаты первой сессии