Сезон 2014: Май. Тесты. Барселона

14 мая

Солнечно. Сухо. Воздух +12…22С, трасса +18…35С

Если во вторник переменчивая погода была одним из участников событий, то утро среды встретило участников тестов в Барселоне безоблачным небом – день был прохладным, но без осадков. Команда Caterham снялась с тестов – восстановить машину на месте после вчерашней аварии Камуи Кобаяши оказалось невозможно, остальные продолжили работу.

Во всех командах сменились пилоты, лишь в Ferrari отдали оба дня Кими Райкконену. Вчера из-за вылета и проблем с силовой установкой финн проехал лишь 20 кругов, сегодня потерю времени отчасти удалось компенсировать.

В McLaren и Force India отработали обязательный день тестов по программе Pirelli с прототипами шин для следующего сезона. Команды воспользовались этим, чтобы пригласить молодых пилотов – в McLaren за рулём машины Формулы 1 дебютировал участник молодёжной программы, 22-летний Стоффель Вандорн, а в Force India работал 23-летний гонщик DTM Даниэль Хункаделла, уже участвовавший в этом году в тестах.

В Williams Фелипе Массу сменила пилотесса Сьюзи Вольфф, супруга руководителя Mercedes Motorsport Тото Вольффа – она работает в команде Фрэнка Уильямса на симуляторе и должна была «сравнить ощущения». Утром Сьюзи вылетала с трассы, став виновницей остановки сессии, но потом освоилась и показала неплохое время.

Ещё дважды красные флаги появлялись из-за проблем у Toro Rosso. Команда активно работала с аэродинамикой, на машине, за руль которой сегодня сел Даниил Квят, были установленны многочисленные датчики, а её конфигурация постоянно менялась. Как и вчера, команда досрочно завершила программу из-за проблем с машиной.

Дважды с трассы вылетал Даниэль Хункаделла, после второго вылета механикам пришлось повозиться с машиной, что привело к небольшой потере времени.

Команды продолжили проверку новых решений, подготовленных к испанскому этапу, часто меняя конфигурацию машин, и работали над улучшением баланса и повышением эффективности в медленных поворотах для подготовки к Гран При Монако.

В Mercedes утром опробовали «мегафон» - специальную насадку на выхлопную систему, призванную увеличить громкость машины. Нико Росберг проехал несколько серий кругов, инженеры измерили уровень звукового давления, и новинка была демонтирована. Серьёзной прибавки громкости никто не заметил, хотя звук получил более металлический характер. Исследования в этой области FIA и команды планируют продолжать, хотя многие считают, что идея с «мегафоном» - лишь попытка затянуть время, радикально изменить звук новых двигателей не удастся, а через пару месяцев вопрос снимется сам собой.

Если по ходу минувшего Гран При Испании команды использовали два самых жестких состава сликов – Hard и Medium, то на тестах имели доступ ко всем четырём. Во вторник Макс Чилтон удивил лучшим временем дня, проехав на шинах SuperSoft круг на три секунды быстрее своего квалификационного результата, а сегодня первую строчку занял Пастор Мальдонадо – гонщик Lotus проехал круг на SuperSoft за 1:24.871 – быстрее времени поула. Только два этих гонщика за два дня тестов использовали SuperSoft, что сказалось на результатах.

Наибольшую дистанцию дня проехал Вандорн – 136 кругов – впечатляющее достижение для дебюта. Тесты в Барселоне завершены, в следующий раз команды проведут тесты после Гран При Великобритании – 8 и 9 июля.

13 мая

Пасмурно. Утром и днём дождь. Воздух +12...16С, трасса +15...19С

Вторая серия тестов по ходу сезона стартовала через день после окончания Гран При Испании, но если по ходу гоночного уик-энда погода была отличной, то в ночь на вторник испортилась – похолодало, периодически шел дождь, так что командам пришлось скорректировать свои планы.

Собрав достаточно информации о работе машин по ходу уик-энда, инженеры имели возможность изменить их конфигурацию и сравнить эффективность разных решений, но из-за погоды сделать этого не удалось – состояние трассы было совсем другим, чем в недавнем Гран При.

В восьми командах в первый день тестов работали с основными пилотами, лишь в трёх предпочли резервных гонщиков – Себастьен Буэми сел за руль Red Bull Racing RB10, Шарль Пик впервые опробовал новую машину Lotus, а Гидо ван дер Гарде работал с Sauber.

Тесты семь раз прерывались красными флагами, проблемы возникали у многих. В Ferrari были вынуждены заменить днище после вылета Кими Райкконена, а у Toro Rosso отказала коробка передач, так что Жан-Эрик Вернь завершил программу досрочно.

Две команды – Sauber и Toro Rosso – отработали обязательный день тестов прототипов новых шин для сезона 2015 года, и в этом случае переменчивая погода даже помогла, позволив оценить промежуточную и дождевую резину.

К вечеру трасса подсохла и гонщики переключились на слики, в итоге на последних минутах протокол возглавил Макс Чилтон, проехав круг за рулём Marussia на три секунды быстрее, чем в квалификации прошедшего Гран При - 1:26.434. Правда, он проехал этот круг на шинах SuperSoft, а этот состав по ходу уик-энда не использовался.

Доработанную выхлопную систему, призванную увеличить громкость машин, в Mercedes сегодня не тестировали – она будет установлена завтра, когда в 9 утра по местному времени начнётся второй и заключительный день этой серии тестов.