Гран При США: Свободные заезды в пятницу

Вторая часть свободных заездов

Солнечно. Сухо. Воздух +19…21С, трасса +30С

В начале первой тренировки гонщики жаловались на невероятно скользкий асфальт, и во второй сессии ситуация почти не изменилась – состояние покрытия немного улучшилось, но машины продолжали скользить.

Себастьян Феттель почти сразу вернул машину механикам из-за проблем с охлаждением двигателя, решение которых потребовало времени. Сократить программу пришлось и Камуи Кобаяши – возникли проблемы с выхлопной системой, но после паузы оба гонщика смогли продолжить работу.

Во второй половине сессии пилоты переключились на более мягкие шины, чтобы оценить эффективность составов – компания Pirelli привезла в Остин самую жесткую пару – Hard и Medium.

Между Ковалайненом и Вернем произошел контакт, приведший к проколу заднего левого колеса, но Хейкки доехал до боксов и вернулся на трассу. На последних минутах сессии машина Пастора Мальдонадо слегка дымилась, заезжая на пит-лейн – перегрелась выхлопная система, но обошлось без серьёзных проблем.

Как и в первой сессии, протокол возглавил Себастьян Феттель – 1:37.718. Впереди анализ собранной информации и подготовка к субботним свободным заездам.

Первая часть свободных заездов

Солнечно. Сухо. Воздух +12…16С, трасса +18…22С

Утро в Остине выдалось прохладным, асфальт был пыльным и скользким, но командам предстояло многое сделать для настройки машин на незнакомой трассе. Компания Pirelli предоставила дополнительный комплект Hard для свободных заездов, и только в одной команде решили посадить за руль резервного пилота – Ма Цин Хуа заменил Нараина Картикеяна в HRT – в остальных работали основные гонщики.

Некоторые команды привезли решения для следующего сезона. В McLaren работали с новинками, опробованными на молодёжных тестах, а в Mercedes использовали две конфигурации машины – Михаэль Шумахер выехал с новой выхлопной системой, а Нико Росберг – с версией без эффекта Коанда, которая использовалась до Гран При Сингапура. В Ferrari подготовили множество новинок, в надежде добиться прогресса в квалификации, сократив отставание от Red Bull Racing на быстром круге.

Ошибок и разворотов на скользком асфальте было множество, но широкие зоны вылета позволили избежать серьёзных последствий. Протокол первой официальной сессии Формулы 1 на новой трассе возглавил Себастьян Феттель, проехавший круг за 1:38.125.