Гран При Европы : Трасса и статистика

Машины OpenGT первыми опробовали трассу в Валенсии
Дата Трасса Длина круга Кругов Дистанция
22-24/08/2008 Валенсия 5440 м 57 310.080 км
Официальный сайт

Последние девять Гран При Европы принимал у себя Нюрбургринг, что было следствием популярности и успехов Михаэля Шумахера и позволяло провести вторую гонку на немецкой земле, но немец покинул чемпионат, и теперь Испания, пользуясь популярностью Фернандо Алонсо, занимает сразу две строчки в календаре.

Гонка на новой трассе в Валенсии станет восемнадцатым Гран При Европы в истории Формулы 1, а Валенсия - пятой трассой (после Брендс Хэтч, Донингтона, Хереса и Нюрбургринга), принимающей у себя материковый этап.

В Валенсии уже был автодром – имени Рикардо Тормо, на котором команды часто встречаются на тестах. В апреле 2006-го, обсуждая варианты реконструкции трассы для возможного проведения Гран При, Берни Экклстоун встретился в местными властями, которые были очень заинтересованы в проведении такой гонки. Тогда и возникла смелая идея – ограничить доработку старой трассы дополнительными мерами по обеспечению безопасности, а для гонки построить новый автодром, в бухте - «скоростное Монако».

Любопытно, что и на этот раз не обошлось без политики. В январе 2007-го Экклстоун заявил журналистам, что он не готов обсуждать перспективы проведения гонки, если на местных выборах не победит партия «Партидо Популяр», обеспечивающая финансовые гарантии строительства. Оппоненты возмутились, но «Партидо Популяр» выиграла выборы, и велик ли был вклад Экклстоуна в этой победе, доподлинно неизвестно.

Автодром в Валенсии

Проектом занялся неизменный архитектор гоночных трасс Герман Тильке, несколько месяцев ушло на согласование, и уже в мае 2007-го, на специальной пресс-конференции было объявлено о подписании контракта на проведение гонки в 2008-м. Невероятные темпы для столь масштабного и амбициозного проекта.

Перед получением лицензии FIA, трассу опробовали гонщики испанской F3 и OpenGT, причем в «кузовах» заявились и гонщики GP2, чтобы очно опробовать новый автодром. 28 июля трасса получила лицензию, а меньше, чем через месяц примет дебютный этап Формулы 1. Событие обещает быть интересным!

Расписание Гран При Европы. Время московское.
День Событие Время РЕН ТВ
22/08 Первая практика 12:00 -
22/08 Вторая практика 16:00 -
23/08 Третья практика 13:00 -
23/08 Квалификация 16:00 15:50
24/08 Гонка 16:00 15:45

Схема трассы в Валенсии

Официально автодром считается временным, хотя накануне уик-энда представители команд говорили об особенностях трассы и отличиях от действительно временного автодрома в Монако - испанская трасса широкая, быстрая и безопасная - эти факторы свойственны скорее стационарным автодромам. До начала уик-энда можно лишь ориентировочно судить о скоростных характеристиках, но, судя по предварительной информации на прямой между 11-м и 12-м поворотами, машины смогут разогнаться до 320 км/ч, а рубеж в 300 км/ч гонщики должны преодолеть пять раз на круге.

На трассе 25 поворотов, 14 правых и 11 левых, на торможении перед широкими 12-м и 17-м поворотами можно обгонять, хотя есть несколько менее очевидных мест для обгона. В это время года в Валенсии обычно стоит жаркая погода, днем температура воздуха поднимается до +30С, но работе может помешать сильный ветер из бухты, осложняющий настройку машин.

Проблем на старте, в широком первом повороте, быть не должно, но следом за ним расположена напряженная связка второго и третьего поворотов, в которых такие проблемы возникнуть могут, особенно в короткой зоне безопасности третьего поворота. Шинники привезут на Гран При два самых мягких состава резины - Soft и SuperSoft, стратегия будет рассчитываться, исходя из износа резины, но накануне Гран При многие говорили об одном-двух пит-стопах, и возможном вмешательстве машины безопасности в судьбу гонки.

Трасса весьма требовательна к тормозам, учитывая высокую вероятность жаркой погоды, команды будут использовать максимальную конфигурацию систем охлаждения.

Таблица достижений действующих пилотов на Гран При Европы касается двух трасс - Нюрбургринга и Хереса...

Достижения действующих пилотов на Гран При Европы
Гонщик ГП Очки Круги Лучший поул 1-й ряд быстр
круг
подиум победа
все лидер старт финиш
Р.Баррикелло 14 48 858 65 4 1 5 1
Д.Култхард 12 31 602 19 1 2 2 3 5
Д.Физикелла 11 11 635 4 6 5
Я.Трулли 9 12 443 3 2 1
Н.Хайдфельд 8 12 409 1 1 2 1 1 1
Д.Баттон 8 10 395 5 3 1
К.Райкконен 7 9 312 77 1 3 2 3 1 1
Ф.Алонсо 6 37 364 45 1 1 1 2 1 3 2
М.Уэббер 6 11 249 3 3 1
Ф.Масса 5 15 296 47 3 2 1 2
Н.Росберг 2 2 62 11 7
Р.Кубица 1 2 60 5 7
Х.Ковалайнен 1 1 59 7 8
Л.Хэмилтон 1 59 10 9
А.Сутил 1 2 21
Бурдэ, Глок, Накаджима, Пике-младший и Феттель в Гран При Европы не участвовали

Норберт Хауг: "Говоря о временных уличных автодромах, мы, прежде всего, подразумеваем Монако, однако у Валенсии мало общего с Монте-Карло, кроме расположения на средиземноморском побережье. Если трасса в Монако - самая медленная в календаре, со средней скоростью в 156 км/ч на круге, и самая короткая - почти 254 км, то дистанция гонки в Валенсии - 310 км, а машины смогут разогнаться до 300 км/ч и более пять раз на круге.

Трижды на круге гонщикам придется тормозить до 80 км/ч, эта трасса так же требовательна к тормозам, как монреальская. Самая длинная прямая проложена вдоль набережной - 13 секунд с полностью нажатой педалью газа, а передняя 185-метровая прямая, напротив - самая короткая в календаре. По расчетам средняя скорость на круге должна быть в районе 225 км/ч - это восьмое значение для трасс, принимающих Гран При. Такая скорость нетипична для уличной гонки, это больше похоже на автодром в Сильверстоуне или Монце, расположенный в городской черте".

Гран-при Европы : Все этапы
Дата Трасса Поул Победитель
22/07/07 Нюрбургринг К.Райкконен Ferrari Ф.Алонсо McLaren
07/05/06 Нюрбургринг Ф.Алонсо Renault М.Шумахер Ferrari
29/05/05 Нюрбургринг Н.Хайдфельд Williams Ф.Алонсо Renault
30/05/04 Нюрбургринг М.Шумахер Ferrari М.Шумахер Ferrari
29/06/03 Нюрбургринг К.Райкконен McLaren Р.Шумахер Williams
23/06/02 Нюрбургринг Х.П.Монтойя Williams Баррикелло Ferrari
24/06/01 Нюрбургринг М.Шумахер Ferrari М.Шумахер Ferrari
21/05/00 Нюрбургринг Д.Култхард McLaren М.Шумахер Ferrari
26/09/99 Нюрбургринг Х.Френтцен Jordan Д.Херберт Stewart
26/10/97 Херес Ж.Вильнев Williams М.Хаккинен McLaren
28/04/96 Нюрбургринг Д.Хилл Williams Ж.Вильнев Williams
01/10/95 Нюрбургринг Д.Култхард Williams М.Шумахер Benetton
16/10/94 Херес М.Шумахер Benetton М.Шумахер Benetton
11/04/93 Донингтон А.Прост Williams А.Сенна McLaren
06/10/85 Брендс-Хэтч А.Сенна Lotus Н.Мэнселл Williams
07/10/84 Нюрбургринг Н.Пике Brabham А.Прост McLaren
25/09/83 Брендс-Хэтч Э.де Анжелис Lotus Н.Пике Brabham
Другие новости