Марк Зурер

28 февраля 2007, 23:00

Как известно, проведение соревнований по автоспорту в Швейцарии запрещено с 1955 года, что не останавливает выходцев из этой страны, мечтающих о гоночной карьере. Более того, имена таких гигантов Гран При как Йозеф Зифферт или Клей Регаццони известны любому поклоннику автоспорта. По уровню своего таланта в один ряд с ними мог встать и Марк Зурер – но вместо этого он стал наглядным пособием на тему, сколь важно своевременно начать карьеру в столь сложном виде спорта, как автогонки.

За руль карта Марк сел почти в 20-летнем возрасте, а уже через пару лет перескочил в Формулу Vee. Поначалу все складывалось прекрасно. Природный дар брал свое – и Зурер выигрывал гонки и чемпионаты, быстро продвигаясь вперед. В 1976-м он неплохо проехал сезон в немецкой Формуле 3 и был включен в молодежную команду BMW, в которую входили Манфред Винкельхок и Эдди Чивер.

И вот тут начались неприятности. За столкновение с Хансом Хайером на этапе европейского турингового чемпионата Зурера на два месяца лишили лицензии, посчитав его стиль вождения слишком опасным. Даже когда год спустя он стал чемпионом Европы в Формуле 2, просто подавив соперников своей мощью, менеджеры Формулы 1 с неохотой садились за переговоры со швейцарцем, полагая, что для выступлений в Больших Призах он еще не готов.

Тем не менее, Марку удалось получить место в команде ATS на сезон 1980 года – и едва не лишиться его из-за травмы, полученной на тренировке в Кьялами перед Гран При ЮАР. Два года спустя поддержка BMW помогла ему заручиться контрактом в Arrows – и вновь ошибка на предсезонных тестах в том же злополучном Кьялами едва не поставила крест на его карьере в Ф1. Впрочем, пролежав на больничной койке без малого полгода, Марк вернулся в строй и, даже не блистая в квалификациях, начал время от времени зарабатывать призовые очки – сказалось его упорство и боевой характер.

Однако очков он зарабатывал не так уж много – отчасти потому, что в разгар турбо-эры вынужден был выступать с обычным мотором Cosworth, отчасти потому, что когда подоспела турбо-четверка BMW, потребовалось время, чтобы довести ее до ума. По окончании сезона-1984 Зурер остался без контракта, но на его счастье из Brabham после серии невысоких результатов ушел Франсуа Эсно, и связи с BMW вновь сработали в пользу швейцарца. За рулем Brabham-BMW он провел свою лучшую гонку в Ф1, едва не отобрав у Айртона Сенны третье место в Монце.

Конец его гоночной карьере положила очередная авария, но на этот раз не в Ф1. В свободное от участия в Гран При время Зурер не раз стартовал в различных ралли, и в 1986 году решил выступить на Ралли Гессен за рулем Ford RS200. Попытка закончилась вылетом с трассы в дерево, после удара о которое машина загорелась. Штурман Зурера погиб, а сам он получил тяжелейшие травмы и ожоги.

Спустя полтора года Марк вернулся в гонки в качестве спортивного директора BMW, а ныне работает комментатором на телеканале Premiere.

Даты

26.01.1917 родился Эдгар Барт
30.01.1917 родился Поль Фрер
10.02.1917 родился Дэнни Клэдис
26.02.1917 родился Роберт Ля Каз
06.03.1917 родился Освальд Карх
12.04.1917 родился Робер Манзон
25.04.1917 родился Жан Люка
22.06.1917 родился Джордж Фондер
04.08.1917 родился Джон Фитч
14.09.1917 родился Мак Хеллингс
30.10.1917 родился Морис Трентиньян
05.12.1917 родился Кен Даунинг
07.12.1917 родился Отторино Волонтерио
29.12.1917 родился Дэвид Хемпшир

Гонщики

8217 кругов: Ники Лауда
2617 кругов: Александр Вурц
2417 кругов: Фил Хилл
1017 кругов проехал Тревор Тэйлор
617 кругов: Джонни Чекотто
417 кругов: Дик Ратман
217 кругов: Сесил Грин, Майк Паркс
117 раз участвовал в Гран При Алан Джонс
117 кругов: Жак Сватерс, Фрэд Уокер мл., Эжен Шабу
17.5 очков заработал Феличе Бонетто
17 сезонов в Формуле 1: Рикардо Патрезе
17 дублей (поул+победа) на счету Найджела Мэнселла
17 подиумов: Альберто Аскари, Кеке Росберг
17 поулов: Джеки Стюарт
17 стартов с первого ряда: Дэймон Хилл, Майк Хоторн
17 очков заработал Марк Зурер
17 очков: Карл Клинг, Стефано Модена, Лудовико Скарфиотти, Йос Ферстаппен
17 кругов лидировал Кристиано да Матта
17 стартов: Люсьен Бьянки, Нанни Галли, Таки Инуе, Роберто Мьерес, Ричард Этвуд
17 участий в Гран При: Беппе Габбиани, Лелла Ломбарди, Алан Макниш, Роберто Мьерес, Пьер-Анри Рафанель, Гай Эдвардс
17 кругов: Майк Тэйлор, Клементе Биондетти, Робин Монтгомери-Черрингтон