Техника 2010

20 декабря, 17:39 Гидроусилители рулевого управления в Формуле 1

Рулевое управление с сервоприводом используется в Формуле 1 уже довольно давно: этого требует и возросший уровень прижимной силы, генерируемый аэродинамическим оперением современных машин, и особая геометрия передней подвески...

20 декабря, 17:39

Трубочка (слева) системы охлаждения тормозов

18 декабря, 18:48 Пэт Симондс о важности эффективного охлаждения тормозов

18 декабря, 18:48

18 декабря, 18:48 Пэт Симондс о важности эффективного охлаждения тормозов

30 ноября, 15:13 Сезон 2011: Поправки к регламенту

В сезоне 2011 года Формулу 1 ждут очередные поправки к регламенту. Одни из них запрещают использование оригинальных решений, появившихся в последние годы, другие определяют порядок действия гонщиков и персонала команды…

26 ноября, 17:41 Пэт Симондс о важной роли передних антикрыльев…

В этом году сильнейшие команды обновляли конструкцию переднего антикрыла почти в каждой гонке. О важной роли этого элемента рассуждает бывший технический директор Renault F1 Пэт Симондс…

15 ноября, 16:24 Технический обзор: Абу-Даби

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru самые интересные технические решения, которые использовались командами в Абу-Даби…

8 ноября, 02:25 Технический обзор: Бразилия

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru самые интересные технические решения, которые использовались командами в Бразилии…

25 октября, 14:44 Технический обзор: Корея

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru самые интересные технические решения, которые использовались командами в Корее…

Ночь между квалификацией и гонкой машины проводят под специальными накидками

23 октября, 17:00 Стив Нильсен о режиме закрытого парка...

Между квалификацией и гонкой машины пребывают в так называемом режиме закрытого парка. Что это такое - рассказывает спортивный директор Renault F1 Стив Нильсен...

19 октября, 20:19 Renault: Что такое VPG?

Пресс-служба Renault F1 продолжает знакомство с цехами базы в Энстоуне, на этот раз речь идёт об отделе VPG (Vehicle Performance Group) – группе инженеров, которые работают над совершенствованием динамических характеристик машины

16 октября, 14:27 Обсуждение регламента на моторы зашло в тупик?

Техническая рабочая группа, FIA и команды продолжают обсуждения нового регламента на моторы, который должен вступить в силу в сезоне 2013 года, но ходят слухи, что переговоры зашли в тупик.

13 октября, 19:15 Разработка стратегии гонки…

Быстрый и проведённый вовремя пит-стоп и после отмены дозаправок остался одним из ключевых моментов гонки. Главный стратег Mercedes GP Джеймс Воулз комментирует факторы, которые приходится учитывать по ходу уик-энда…

12 октября, 15:55 Renault F1 комментирует процедуру пит-стопа

После каждой гонки сотрудники Renault F1 отвечают на вопросы болельщиков, на этот раз речь идёт о процедуре пит-стопа…

11 октября, 20:27 Технический обзор: Япония

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru самые интересные технические решения, которые использовались командами в Японии…

2 октября, 21:51 Алхимия пит-стопа

Несложное, казалось бы, дело - отвинтить четыре колеса и поставить на их место четыре новых. Однако от того, сколько времени займет эта операция, в Формуле 1 зависит очень многое. Иногда - даже имя победителя Гран При...

27 сентября, 15:28 Технический обзор: Сингапур

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические решения, которые использовались командами в Сингапуре…

15 сентября, 14:22 Особенности экипировки гонщика

Итальянская компания OMP поставляет защитную одежду для Renault F1. В Монце представитель OMP комментировал для журналистов пресс-службы команды особенности используемых технологий…

14 сентября, 09:30 Ferrari: Секрет отличного пит-стопа

Пит-стоп Фернандо Алонсо в Монце стал одним из решающих моментов гонки. Пресс-служба Ferrari опубликовала релиз, в котором рассказала об этой процедуре…

13 сентября, 00:25 Технический обзор: Италия

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические решения, которые использовались командами в Италии…

6 сентября, 22:08 В Bridgestone определились с составами до конца сезона

Компания Bridgestone определилась с составами резины, которые получат команды в финальных гонках сезона. На этот раз обошлось без сюрпризов – в Японию и Корею шинники привезут Soft и Hard, а в Бразилию и Абу-Даби – SuperSoft и Medium.

2 сентября, 17:48 Регламент 2013: Турбированные моторы и граунд-эффект?

Техническая рабочая группа прорабатывает разные варианты регламента, который уже сейчас можно считать революционным – его базовые цели – сокращение затрат, дальнейшая унификация машин и использование экологичных технологий.

Машина Формулы 1 глазами специалиста по вычислительной гидродинамике

2 сентября, 17:11 Азы вычислительной гидродинамики от Renault F1

Роль компьютерного моделирования в создании и доработке современных машин Формулы 1 сложно переоценить. О том, что же скрывается за словами «вычислительная гидродинамика», рассказывают инженеры Renault F1

31 августа, 18:03 Секрет RB6 в гибкости днища машины?

Инженеры команд ломают голову над разгадкой секрета решения Red Bull Racing, позволяющего добиться более низкого расположения переднего антикрыла при полном соблюдении требований регламента на исходную высоту установки и гибкость конструкции.

29 августа, 23:46 Технический обзор: Бельгия

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические решения, которые использовались командами в Бельгии…

14 августа, 19:59 Статические и динамические симуляторы машин Формулы 1

После введения запрета на тесты по ходу сезона команды Формулы 1 вынуждены заменять реальную работу на трассах исследованиями в аэродинамической трубе и компьютерным моделированием.

14 августа, 16:12 Нагрузка на элементы машины в скоростных поворотах

Журналисты британского F1Racing проанализировали нагрузки на элементы машины в восьмом повороте турецкой трассы, который проходится на скорости около 260 км/ч…

Механики Red Bull закрывают диффузор RB6 от объективов фотографов

12 августа, 21:46 Пэт Симондc анализирует секреты Red Bull RB6

Бывший технический директор Renault F1 Пэт Симондс считает, что секрет скорости Red Bull RB6 кроется не в одном только диффузоре: вся конструкция днища машины отличается поразительной эффективностью, позволяя отыгрывать доли секунды на различных участках круга...

Павел Биалота демонстрирует работу Spectroil M

9 августа, 21:19 Павел Биалота о технологиях Mobil 1, применяемых на гонках

Специалисты Mobil 1 непосредственно работают с McLaren, постоянно присутствуют на гонках, выполняя весьма широкий спектр обязанностей. Об одном из интересных направлений этой работы рассказал поляк Павел Биалота, приезжавший в Москву в дни гоночного шоу BMCR 2010...

2 августа, 17:18 Технический обзор: Венгрия

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические решения, которые использовались командами в Венгрии…

26 июля, 17:09 Технический обзор: Германия

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические решения, которые использовались командами в Хоккенхайме…

12 июля, 13:28 Технический обзор: Великобритания

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические решения, которые использовались командами в Сильверстоуне…

Инженеры Renault F1 за работой на базе в Энстоуне

6 июля, 21:09 Инженеры Renault о новой конфигурации Сильверстоуна

В последние месяцы инженеры Renault F1 провели сотни компьютерных симуляций, чтобы подготовиться к решению сложных задач, которые ждут команду в Сильверстоуне...

28 июня, 15:20 Технический обзор: Европа

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические решения, которые использовались командами в Валенсии…

24 июня, 15:24 Технологии Zircotec помогут командам

Примерно половина действующих команд Формулы 1 использует материалы британской компании Zircotec для теплоизоляции выхлопной системы. Разработки Zircotec помогут и в работе над новой концепцией «выдувного» диффузора, использующего горячие выхлопные газы для оптимизации аэродинамики.

Сотрудники базы Renault F1в Энстоуне за работой

22 июня, 20:21 Гонка инженеров

Пресс-служба Renault F1 рассказала о том, как технический департамент команды ведет модернизацию машины и готовится к предстоящим гонкам...

21 июня, 14:30 В Bridgestone определились с резиной до Сингапура

Компания Bridgestone назвала составы резины, которые команды получат в следующих Гран При...

17 июня, 15:27 Mercedes GP лучше всех проводит пит-стопы

В прошедших Гран При быстрее всех проводили пит-стопы в Mercedes GP. Команда Росса Брауна лидировала по этому показателю в четырёх гонках из восьми.

14 июня, 17:05 Технический обзор: Канада

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические решения, которые использовались командами в Монреале…

31 мая, 15:09 Технический обзор: Турция

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические решения, которые использовались командами в Турции…

17 мая, 01:15 Технический обзор: Монако

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические решения, которые использовались командами в Монако…

10 мая, 00:05 Технический обзор: Испания

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические решения, которые использовались командами в Испании…

5 мая, 15:00 В Bridgestone определились с резиной до Сильверстоуна

Компания Bridgestone назвала составы резины, которые команды получат в следующих Гран При. В Монреале и Валенсии гонщики будут использовать «мягкую» пару – SuperSoft и Medium, а в Великобритании – Soft и Hard.

5 мая, 14:41 Инженеры Renault F1 об органах управления на руле…

Накануне Гран При Испании пресс-служба Renault F1 подготовила любопытный материал, посвященный органам управления, размещенным на руле машины…

22 апреля, 15:10 Телеметрия – «Большой брат» Формулы 1

Главный инженер Renault F1 Род Нельсон рассказал журналистам о том, какие данные телеметрии доступны команде…

Гран При Китая: момент старта гонки, первый круг

19 апреля, 16:31 Технический обзор: Китай

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические решения, которые использовались командами в Китае…

5 апреля, 13:54 Технический обзор: Малайзия

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические решения, которые использовались командами в Малайзии…

2 апреля, 21:33 Джеймс Аллен о важных аспектах аэродинамики…

Британский эксперт Джеймс Аллен рассказывает об одном из элементов аэродинамики машин, гораздо более важном, чем двойной диффузор…

BMW Sauber C29 и Ferrari F10 на трассе в Альберт-парке

29 марта, 15:38 Технический обзор: Австралия

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические решения, которые использовались командами в Австралии…

24 марта, 11:53 В Bridgestone определились с резиной до Турции

Компания Bridgestone назвала составы резины, которые команды получат в следующих Гран При, включая гонку в Турции. Составы Soft и Hard шинники привезут в Малайзию, Китай, Испанию и Стамбул, а в Монако гонщики будут выступать на SuperSoft и Medium.

15 марта, 17:26 Технический обзор: Бахрейн

Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее интересные технические решения, которые использовались командами в Бахрейне…

13 марта, 22:21 FIA опробовала систему видеоконтроля

Сегодня вечером в Бахрейне дебютировала новая система контроля FIA за соблюдением правил «Закрытого парка»...

10 февраля, 21:17 В Bridgestone определились с резиной на первые гонки

Инженеры компании Bridgestone определились с составами резины, которые получат команды в трёх первых Гран При. Кроме обязательной промежуточной и дождевой резины, шинники привезут на Гран При Бахрейна составы SuperSoft и Medium для сухого асфальта, а в Австралию и Малайзию – Soft и Hard

30 января, 14:50 MP4-25: Первые мнения экспертов...

Узкие передние шины, запрет на дозаправки по ходу гонки - эти изменения в правилах неизбежно сказываются на конструкции всей машины Формулы 1. Вчера журналисты и эксперты впервые увидели новую McLaren MP4-25 и заметили несколько интересных деталей.

12 января, 22:27 Петер Шёггль о современных компьютерных симуляторах

Симуляторы машин Формулы 1 – объект стратегический, особенно в условиях запрета на тесты по ходу сезона. Один из сотрудников австрийской компании AVL, которая сотрудничает в области симуляторов почти со всеми командами Формулы 1, говорил с журналистами о возможностях техники и задачах, стоящих перед инженерами...