После финиша Гран При Мексики Льюис Хэмилтон заявил, что хотел рискнуть и не проводить второй пит-стоп, чтобы попытаться опередить напарника Нико Росберга. По ходу гонки Льюис усомнился в правильности стратегии команды, но гоночному инженеру Питеру Боннингтону удалось убедить Хэмилтона поехать на пит-стоп. Опытный инженер Майк Гаскойн, занимавший в прошлом руководящие посты в командах Формулы 1, считает, что в сложившейся ситуации в Mercedes действовали правильно.
Майк Гаскойн: «Нужно настаивать на своих решениях – гоночный инженер Льюиса действовал великолепно. Льюис прислушался к команде и своему инженеру, сделав то, что должен был сделать. Если бы он не послушал команду, полагаю, все сложилось бы плохо – после ухода с трассы автомобиля безопасности он остался бы на старых шинах, а у напарника позади была новая резина – он бы всё равно потерял позицию.
Команда не может позволять гонщикам принимать такие решения. Когда в моей практике происходило подобное, я всегда приходил к пилоту и говорил: «Смотри, когда в следующий раз мы примем решение, а ты его не выполнишь, ситуация будет хуже. Распоряжения команды игнорировать нельзя – ты должен быть командным игроком». Нужно напоминать пилотам на кого они работают».
