Предвыборное интервью: Жан Тодт

23 октября Генеральная Ассамблея FIA, объединяющая 221 автоспортивную организацию из 132 стран, выберет нового президента федерации. За день до голосования журналисты британского Autosport задали двум кандидатам - Ари Ватанену и Жану Тодту - девять одинаковых вопросов. Здесь мы представляем ответы Жана Тодта...

Вопрос: Если вы будете избраны президентом, с чего начнете свою работу?
Жан Тодт: Я поблагодарю членов FIA за поддержку и начну устранять разногласия, вызванные негативными аспектами предвыборной кампании.

Вопрос: Какие качества сделают вас достойным Президентом FIA?
Жан Тодт: Лидерские способности, умение работать в команде, страстное отношение к делу и верность выбранным приоритетам.

Вопрос: Что, по вашему мнению, будет самой трудной задачей, которую предстоит решать федерации в ближайшие четыре года?
Жан Тодт: Экономическая ситуация по-прежнему непростая, к тому же, она осложняется задачей снижения объемов выбросов CO2 и ее влиянием на спорт и автомобильную промышленность. В развивающихся странах число автовладельцев стремительно растет – значит, нужно уделить особое внимание вопросам безопасности на дорогах и экологии. В рамках FIA мы должны обеспечить синергетическое взаимодействие спорта и автомобильной индустрии.

Вопрос: На предстоящей конференции ООН по проблемам изменения климата на западные страны, вероятно, будет оказано определенное давление, чтобы они произвели значительные сокращения выбросов СО2. Что может сделать FIA, чтобы улучшить экологические показатели автоспорта и добиться их стабильности в преддверии введения еще более жестких экологических норм?
Жан Тодт: Вопросы экологии приоритетны для автомобильных клубов, гоночных серий и всей автомобильной отрасли. FIA и ее члены играют ведущую роль в реализации различных экологических инициатив. Совместно с другими заинтересованными сторонами автомобильный спорт может разработать специальную программу действий на будущее – я постараюсь стимулировать этот подход.

Более десяти лет назад FIA запустила инновационную программу снижения выбросов, где за основу были взяты показатели F1 и WRC. Не так давно кампанию Make Cars Green поддержали многие автомобильные компании, клубы, гонщики и команды ведущих чемпионатов мира.

В рамках создаваемой комиссии по экологии за счет увеличенных отчислений со стороны института FIA и технической рабочей группы, в том числе команд и автопроизводителей, на развитие социально значимых технологий мы сможем обеспечить автомобильному спорту благоприятное будущее.

Вопрос: В последние годы скандалы, связанные с Формулой 1, привлекли немало внимания: что вы как президент FIA сделаете, чтобы публика больше обращала внимания на то, что делается на трассах?  
Жан Тодт: Конфликты – досадное, но неизбежное следствие повышенного внимания со стороны прессы и зрителей к Формуле1.

Мой подход будет базироваться на консенсусе, а не на конфронтации. Мы задействуем все возможности Комиссии по Формуле 1 и введем новую должность Комиссара, отвечающего за работу со всеми участниками чемпионата. Мы хотим, чтобы Формула 1 развивалась в интересах всех заинтересованных сторон: от команд до болельщиков. Для столь конкурентоспособного и технически сложного вида спорта мы представим независимую дисциплинарную комиссию, которая будет расследовать факты нарушения правил и рекомендовать возможную меру наказания.

Вопрос: Каким образом FIA может обуздать стремление автоспорта продвигаться на новые рынки и в то же время сохранить внимание европейских болельщиков?
Жан Тодт: Мы должны учитывать важность продвижения автомобильного спорта на новые территории, но вместе с тем помнить о его наследии и необходимости сохранения классических автодромов. Уверен, с помощью команд, промоутеров и держателей коммерческих прав мы сможем найти сбалансированный вариант.

Вопрос: Какие изменения придется вносить в структуру FIA, чтобы она более эффективно работала во всех областях, от автоспорта до мировой автомобильной сферы?
Жан Тодт: Мы выдвинули ряд предложений, охватывающих вопросы управления и статуса FIA, а также предполагаемые действия в сфере спорта и автомобильной промышленности. Главное, чтобы автоспорт и автомобильная индустрия сотрудничали везде, где только возможно – за последние три месяца мы вступили в диалог с автомобильными клубами по всему миру, и в будущем у них должна быть возможность высказывать свое мнение. Мы хотим, чтобы различные регионы мира в большей степени участвовали в делах FIA, что подразумевает регулярные консультации. В стремлении объединить членов Федерации мы, скорее всего, предложим некоторые конструктивные изменения…

Вопрос: Президент Макс Мосли был у власти 16 лет – какие уроки могут быть извлечены из его опыта руководства спортом?
Жан Тодт: Под руководством Макса Мосли FIA добилась немалых успехов. За счет пристального внимания к новым технологиям и постоянной актуализации правил стандарты безопасности значительно выросли. Думаю, урок здесь таков: если у тебя есть цель и ты готов работать, не жалея сил, можно добиться очень многого. Тем не менее, у Макса свой стиль работы, а у меня – свой.

Вопрос: Охарактеризуйте одним словом ваш стиль работы на посту президента?
Жан Тодт: Работа в команде.