Масса: Ferrari по-прежнему отстает от Brawn GP

Вопрос: На старте в баках вашей Ferrari было на 9 кг больше топлива, чем у соперников из Brawn GP, и все же вы поехали на дозаправку сразу после них. Можете объяснить, что произошло?
Фелипе Масса: Нет. Я не понимаю. Может быть, дело в повышенном расходе топлива. Не знаю.

Вопрос: И вам пришлось отправиться в боксы?
Фелипе Масса: Да.

Вопрос: Т.е. вы уже не могли проехать больше ни круга?
Фелипе Масса: Думаю, не мог.

Вопрос: После 60-ти кругов вы отставали от лидеров на 20 секунд, т.е. проигрывали по три десятых на каждом. Это примерно говорит о скорости Ferrari?
Фелипе Масса: Во второй части квалификации мы уступали две десятых. В финальной сессии в субботу мы ехали на четыре десятых медленнее, поскольку у нас было больше топлива. Обычно в гонке мы видим такую же картину. Две десятых с круга по ходу Гран При – это большое отставание. Практически все время машины Brawn GP потихоньку отрывались от нас. Так что это реальная картина на настоящий момент.

Не могу судить о скорости Red Bull, поскольку я все время был впереди Феттеля, и не знаю, я его сдерживал, или мы действительно шли в одинаковом темпе.

Ferrari по-прежнему должна работать над машиной, и все же, если сравнить скорость F60 в этой гонке и на предыдущих этапах, то видно, как сильно мы прибавили. Это вселяет оптимизм.

Вопрос: Должно быть, вы здорово расстроились, когда команда сообщила вам о расходе топлива?
Фелипе Масса: Это не ошибка в расчетах – проблема в заправочной машине. Но не знаю, дело в человеческим факторе, или техническом сбое. Нам предстоит это проанализировать.

Было очень обидно. Ты ведешь борьбу всю гонку, и потом тебе приходится сбавить скорость. По ходу последнего отрезка я уже пытался экономить горючее, но этого оказалось недостаточно, так что мне действительно пришлось сбросить газ и пропустить Феттеля. Потом меня обошел Фернандо, и почти догнал Ник Хайдфельд, так что повод для расстройства был.

Вопрос: Насколько лучше ведет себя модернизированная F60?
Фелипе Масса: Улучшилась управляемость, машина стала стабильнее, позволяет более агрессивно тормозить. Выросла прижимная сила. Словом, машина стала намного лучше, и я почувствовал это уже в пятницу. 

Вопрос: Была ли возможнсть провести еще одну дозаправку? Обсуждался ли такой вариант?
Фелипе Масса: Мой инженер, Роб Смедли, просил экономить топливо, но я и так старался это делать, когда защищал позицию от атак Феттеля. Сначала Роб предположил, что этого будет достаточно, и мы сможем доехать до финиша. Потом он сказал, что это невозможно. В тот момент я считал, что лишний пит-стоп привел бы к более серьезным потерям. Так что не знаю…

Вопрос: Учитывая скорость Brawn GP, и количество очков, набранное Дженсоном, вы действительно думаете, что сможете его догнать?
Фелипе Масса: В чемпионате? Нет, не думаю. Надо быть реалистами. Они выиграли четыре из пяти гонок. Даже если мы будем здорово прогрессировать и поедем на три-четыре десятых быстрее них, Дженсон и Рубенс по-прежнему будут набирать очки. Так что о титуле лучше забыть.