Хорнер: "Квалификация становится решающим фактором"

В интервью Autosport после Гран При Бахрейна босс команды Red Bull отметил, что доволен скоростью Себастьяна Феттеля, но разочарован выступлением Марка Уэббера…

Вопрос: Поначалу казалось, что вы полностью контролируете ход гонки…
Кристиан Хорнер: До 33-го круга именно так и было, но затем мотор на машине Себастьяна заметно потерял мощность. На мягких шинах Феттель был очень хорош с самого старта и ушел в отрыв, что позволяло нам реагировать на действия Ferrari – чем мы и воспользовались. На жесткой резине Фернандо подтянулся к нему, начал давить – но Себастьян без проблем взвинтил темп.

Больше всего меня впечатлило, как он изменил стиль управления машиной на последних кругах. Он сдерживал Росберга – и был просто великолепен на втором секторе, хотя и уступал на прямых. Потери скорости удалось свести к минимуму, и мы убедились в том, что наши машины быстры – но, конечно, я очень разочарован, что мы упустили победу.

Вопрос: Что вы скажете о гонке Марка Уэббера?
Кристиан Хорнер: Я огорчен. К сожалению, он попал «в коробочку» в первом повороте, потерял позицию, а затем по ходу гонки не мог обогнать и не мог провести ранний пит-стоп, так как потом застрял бы в трафике. А когда Марк получил оперативный простор, шины были уже очень сильно изношены. Только тогда он смог заехать в боксы – и в итоге мы оказались там же, где и были. Все это меня расстраивает .

Зимой я настаивал на введении правила двух обязательных пит-стопов -  будет очень жалко, если во всех оставшихся гонках болельщики увидят ту же картину, что и в Бахрейне.

Вопрос: После финиша Фернандо Алонсо сказал, что имел резервы и готовился к тому, чтобы под конец гонки атаковать Себастьяна. Чувствовали ли вы себя в безопасности?
Кристиан Хорнер: Посмотрите на времена Себастьяна, когда его мотор уже потерял в мощности! Не думаю, что у него были бы хоть какие-то проблемы. Если бы Фернандо подъехал и начал прессинговать – он отреагировал бы мгновенно. Конечно, мы ничего не можем сказать о том, как повели бы себя шины – но мы, как и все команды, старались обращаться с ними бережно. У нас не было решительно никаких сложностей – напротив, все чувствовали, что Себастьян полностью контролирует развитие событий.

Вопрос: Мы уже узнали кое-что о раскладе сил – вы и Ferrari, похоже, впереди, а McLaren сразу следом. А какие ощущения оставил этап у вас?
Кристиан Хорнер: Мы получили немало полезного опыта. Наши машины были быстры в любых условиях – в квалификации, в начале гонки на мягких шинах и во второй половине на жестких. Но поломка, к сожалению, лишила нас верной победы. С другой стороны, скорость у нас определенно есть.

Вопрос: Похоже, что на тяжелых машинах в начале гонки обгонять теперь почти невозможно. Важность квалификации еще более возрастёт?
Кристиан Хорнер: Квалификация становится решающим фактором – и это ведь была одна из трасс, где можно обгонять. Так что в будущих гонках суббота будет просто жизненно важна.

Вопрос: Считаете ли вы, что уровень зрелищности Ф1 несколько снизился?
Кристиан Хорнер: Думаю, такая проблема существует. Она связана с форматом Гран При – есть опасность, что до конца сезона мы будем смотреть гонки с одним пит-стопом. Полагаю, нам надо рассмотреть введение двух обязательных остановок.

Вопрос: Значит, FOTA предстоит поработать?
Кристиан Хорнер: Пока прошел только один Гран При – так что, возможно, стоит подождать, пока пройдут три-четыре гонки. Все говорят, что я отстаиваю эту точку зрения, потому что на Red Bull быстрее изнашиваются шины, но, по-моему, сегодня мы показали: таких проблем у нашей команды нет.