Ник Хайдфельд о предстоящем Гран При Сингапура

Вопрос: Как прошла квалификация?
Ник Хайдфельд: Я рассчитывал подняться выше 7-й позиции, поскольку на машине Баррикелло поменяли коробку передач, но возникли непреодолимые обстоятельства: Рубенс разбил машину (и сессия была остановлена). 

Мой первый быстрый круг не был идеальным, и, кроме того, я проехал его на шинах Soft, а они более медленные. Судя по нашим результатам в остальных сессиях, мы могли добиться большего, но это не всегда получается.

Вопрос: Улучшилось ли состояние трассы за эти дни?
Ник Хайдфельд: Да, но за пределами траектории она все равно остается очень грязной, что создает дополнительные сложности, если говорить об обгонах.

Вопрос: Ожидаете ли вы сложностей в 1-м повороте?
Ник Хайдфельд: Стартовая прямая здесь короткая, поэтому вряд ли машины с KERS получат какое-то заметное преимущество. Но, возможно, им будет немного проще проходить 5-й поворот, за которым следует довольно длинный прямой участок. Но не думаю, что в 1-м повороте ситуация будет сложнее, чем на других трассах.

Вопрос: В чем проблемы шин SuperSoft: они слишком мягкие?
Ник Хайдфельд: В моем случае SupeSoft неплохо выдерживали длинные серии кругов, но на машинах других гонщиков изнашивались намного быстрее.

Очевидно, для гонки лучше подходит резина Soft. Когда между шинниками нет конкуренции, она может быть и в десять раз лучше. Вообще, идея обязательного использования обоих составов мне представляется искусственной и не совсем спортивной. 

Вопрос: Очевидно, сказывается и отсутствие тестов?
Ник Хайдфельд: Шинных тестов нет в принципе, мы весь год используем одну и ту же, резину. Удивляет то, что даже в финальной фазе сезона нас порой поджидают сюрпризы, связанные с шинами. Я говорю не только о нашей команде: у всего паддока одни и те же проблемы. 

Вопрос: Вам предстоит провести четыре последних гонки за BMW: что вы от них ожидаете?
Ник Хайдфельд: Как-то странно это слышать. Пока я об этом не думаю, и лучше подожду, когда у меня появится это чувство ближе к последнему Гран При. Надеюсь, в оставшихся гонках мне удастся добиться более высоких результатов. 

Ожидаю, что наша машина будет лучше работать на стационарных автодромах, где более ровный асфальт, потому что в Сингапуре, по-моему, нас немного подводит ходовая часть. Надеюсь, в Сузуке мы выступим лучше.

Вопрос: Среди участников следующего чемпионата мы уже не увидим BMW: вас это расстраивает?
Ник Хайдфельд: Главный шаг уже сделан. Волнений по поводу продажи команды было намного больше, но, похоже, у инвесторов из фонда Qadbak нет проблем с деньгами. Меня радует, что команда выйдет на старт в 2010-м году. 

Вопрос: Есть ли шансы, что вы в ней останетесь?
Ник Хайдфельд: Шансы, разумеется, есть, но о продаже команды договорились совсем недавно, так что еще предстоит решить немало проблем.

Прежде всего, я хотел бы получить побольше информации о новом проекте, о фонде Qadbak, но, самое главное, надо знать, как команда будет финансироваться в следующем году, сколько у нее будет спонсоров, и так далее. 

Пока складывается впечатление, что амбиции новых владельцев весьма высоки. Главный вопрос, останутся ли на своих постах ключевые специалисты. Так что пока я решил подождать.