Джанкарло Физикелла: "Я недостаточно агрессивен"

После неудачной квалификации Джанкарло Физикелла жаловался, что не смог в полной мере освоиться с новой для себя машиной из-за нехватки времени и отсутствия тестов...

Вопрос: В Сингапуре вам пришлось ещё труднее, чем в Монце?
Джанкарло Физикелла: Да. Я думал, что будет легче, но, к сожалению, все оказалось наоборот. Зоны торможения здесь находятся очень близко к барьерам, на трассе множество кочек, машиной управлять тяжело – я чувствовал себя неуверенно. Я думал, что буду смотреться лучше, но – увы. Ожидалось, что для попадания во вторую часть квалификации будет достаточно проехать круг за 1:48.6. Я показал время 1:46.3, но этого оказалось мало – мне не хватило пары десятых. Учитывая результат Кими, можно утверждать, что нашей машине не подходит эта трасса.

Вопрос: Дело в том, что вы так и смогли освоиться с машиной?
Джанкарло Физикелла: Именно в этом. По результатам телеметрии видно, что я торможу раньше, чем Кими, что я недостаточно агрессивен. Мне не хватает уверенности. У меня не было возможности провести тестовый день и настроить машину под себя. Все непросто, нужно работать дальше, но в любом случае – пока машина не соответствует моему стилю пилотирования.

Вопрос: Осложнило ли ситуацию то, что состояние трассы постоянно менялось?
Джанкарло Физикелла: Да. Это трудная трасса, особенно из-за кочек и близкого расположения барьеров. Для меня было важно не допускать ошибок и проехать как можно большую дистанцию.

Вопрос: Что труднее – работать с настройками или адаптировать ваш стиль к особенностям F60?
Джанкарло Физикелла: Пока тяжелее адаптировать стиль.

Вопрос: Вы и Кими по-разному используете KERS?
Джанкарло Физикелла: Да, я работаю с системой несколько иначе. Я использую её в двух поворотах, а не в трех, в отличие от Кими. Мне так проще, а теряю я всего пару сотых.

Вопрос: В этом сезоне результаты очень плотные, все машины близки по скорости. Но судя по тому, как тяжело приходится впервые оказавшимся за рулем той или иной машины, они все-таки сильно отличаются друг от друга, верно?
Джанкарло Физикелла: Совершенно верно. Эта абсолютно другая машина. Управляется она совершенно иначе, чем Force India. Я теряю две-три десятых уже хотя бы потому, что перед торможением в голове проносится мысль: «это Ferrari, а не Force India!» Из-за KERS машина иначе ведет себя на торможении, переключать передачи вниз приходится гораздо позже. Мне требуется время, чтобы освоиться – а Сингапур не лучшее место для этого. Мне нужно добиться прогресса в завтрашней гонке.

Вопрос: Отсутствие тестов сказывается пагубным образом, не так ли?
Джанкарло Физикелла: Я не призываю вернуть еженедельные тесты, как это было в прошлом году, но тестовая сессия после каждых двух гонок – это было бы неплохо. Особенно для дебютантов, как в случае с Альгерсуари, или для тех, кто сменил команду по ходу сезона, как я.

Вопрос: Насколько отличаются характеристики двигателей Mercedes и Ferrari?
Джанкарло Физикелла: Они примерно равны по мощности. Машина Force India имеет меньшее лобовое сопротивление по сравнению с Ferrari, что сказывается на максимальной скорости. Но чистая мощность моторов едва ли отличается.

Вопрос: Так какая машина вам больше нравится?
Джанкарло Физикелла: По общим характеристикам управляемости Ferrari несколько лучше.