Росс Браун: "Мы не понимаем, что происходит"

Росс Браун в интервью признался, что ему не до конца ясны причины неудачного выступления его гонщиков в квалификации...

Вопрос: В Red Bull не испытывали особого оптимизма по поводу своей скорости, но квалификацию их гонщики провели очень хорошо, в отличие от ваших. Что скажете?
Росс Браун: В Формуле 1 все очень сложно! Я думаю, мы столкнулись с теми же проблемами, что и в Венгрии, где машина выглядела очень неплохо в пятницу и хорошо себя вела с полными баками в субботу утром. Некоторое время мы пробовали ездить с небольшим количеством топлива, но когда снова залили много топлива для финальной части квалификации, машина просто отказалась ехать быстро. Мы были разочарованы, ведь изначально скорость у нас была.
 
То же случилось и здесь: во время свободных заездов с полными баками машина показала себя хорошо, но в квалификации мы вдруг потеряли скорость. Да, мы разочарованы. Но нас ждет богатая на события гонка, нам нужно успокоиться и попытаться минимизировать потери.

Вопрос: Вы можете сказать, с чем именно возникли проблемы?
Росс Браун: Гонщики жалуются на недостаточное сцепление с трассой и нестабильную работу шин. Примерно то же самое происходило на Гран При Венгрии.

Вопрос: Вы имеете в виду, что машина ведет себя недостаточно стабильно?
Росс Браун: Да, машина рыскает, сцепления не хватает.

Вопрос: Замена коробки передач на машине Рубенса была действительно  необходима? Ситуация сложилась критическая?
Росс Браун: Чисто теоретически, она могла выдержать, но мы решили, что с надежностью рисковать не стоит. Хорошо, что нам не пришлось ещё раз менять коробку после аварии Рубенса, ведь удар был серьезный.

Вопрос: В Сингапуре Дженсон пока уступает Рубенсу в скорости. Он не уверен в машине или не уверен в себе?
Росс Браун: Ну, по ходу уик-энда сильнее был то один, то другой гонщик. В первой части квалификации мы выглядели неплохо на обоих составах резины. Вторую часть мы начали на прикатанных шинах SuperSoft и только потом поставили новые комплекты. В итоге сложилась напряженная ситуация -  времени на то, чтобы показать хорошее время на новых комплектах SuperSoft, осталось немного.

Нам надо было сразу ставить новые шины, тогда бы гонщики оказались в более комфортном положении. Плохо, когда машина ведет себя нестабильно, ведь эта трасса требует от гонщика уверенности в машине. Мы думали, что будем сильны, но несколько недооценили соперников. Однако мы еще можем проявить себя в этот уик-энд.

Вопрос: Оба ваших гонщика претендуют на чемпионский титул. Вам трудно руководить ими в такой ситуации? Как вы справляетесь с взаимными подозрениями в сокрытии информации? 
Росс Браун: Никто никого не подозревает. Вся информация выводится на дисплеи, она открыта и доступна обоим гоночным инженерам. Конечно, едва ли мои гонщики делятся друг с другом нюансами прохождения поворотов или торможения, но это вполне нормально – у нас не средневековый цех с мастерами и подмастерьями. Между нашими гонщиками идет борьба, и в этой борьбе они совершенствуются, оставаясь открытыми и честными друг к другу.

Вопрос: Вам это нравится больше, чем атмосфера, царившая в Ferrari?
Росс Браун: Вы на что-то намекаете?! Над нами ничто не довлеет извне – все напряжение рождается исключительно внутри команды. В любой ситуации мы хотим сохранять атмосферу открытости и честности. Конечно, один гонщик может быть недоволен другим или работой команды, этого нельзя избежать. Всегда важно оставаться искренними. Имея гонщиков такого уровня, как Дженсон и Рубенс, мы не можем давать кому-то предпочтение, пока победа одного из них станет математически невозможной.

Вопрос: Все, на что вы можете рассчитывать в Сингапуре – это минимизация потерь, верно?
Росс Браун: В определенной степени да, нам нужно заработать побольше очков и надеяться, что Red Bull выступят не лучшим образом. Удивительный сезон, по сравнению с Монцей ситуация изменилась на противоположную.

Вопрос: Насколько сильно была повреждена машина Рубенса?
Росс Браун: Сейчас мы меняем весь левый бок, еще нужно проверить шасси и коробку передач. И, конечно, заменить аэродинамику.

Вопрос: Начиная с Сильверстоуна, Рубенс заметно прибавил. Это объясняется сменой материала тормозов или чем-то еще?
Росс Браун: Тот материал, который мы использовали в тормозах в начале сезона, имел большой потенциал, но с ним было тяжело работать. Теперь все стало проще, Рубенс больше не жалуется на тормоза – а весь прошлый сезон мы только их и обсуждали. То, что Дженсон выигрывал все подряд в начале сезона, а Рубенс – нет, было не вполне логично, они очень близки по скорости. Теперь же, похоже, все встало на свои места.

Вопрос: Такое ощущение, что чемпионат распадается на две отдельные части: гонки на трассах с низкой прижимной силой и этапы, где необходим высокий уровень. Вам так не кажется?
Росс Браун: Вообще-то, обычно мы были быстры на трассах с высоким уровнем прижимной силы. Сингапур стал исключением. Температура асфальта сегодня составила 32 градуса, в Венгрии она была такой же. Все это очень странно, мы не вполне понимаем, что происходит. Наши машины настроены по-разному, но и Рубенс, и Дженсон столкнулись с трудностями. И все это после неплохих пятничных сессий, где мы показали хорошую скорость с полными баками.

Вопрос: Ожидали ли вы, что температура покрытия будет выше?
Росс Браун: Нет, температура казалась нам вполне подходящей. Непонятно, почему, но мы не смогли показать хороших результатов.

Вопрос: У вас есть крайний срок для того, чтобы определиться с составом команды на следующий год?
Росс Браун: Мы определимся в конце сезона.

Вопрос: То есть вплоть до последней гонки решение принято не будет?
Росс Браун: Не будет. Чемпионат продолжается, мы обсуждаем этот вопрос, но решение объявим позже.

Вопрос: Может ли получиться так, что исход борьбы за титул определит, кто из гонщиков сохранит место в команде?
Росс Браун: Нет. Я думаю, что все решится по-другому.